MONDIALE DI F1 2005.....CI SIAMO!!!!!

[Peronista bavarese]

io sono uno di quelli a cui piace se c'è qualche incidente, movimentano la gara e creano imprevedibilità...ben vengano le nuove regole

ma che dici federico: un conto e´l´errore del pilota, una frenata sballata, un azzardo o altro.....un conto e´uno che fa la fine di ralf, sbattendo a 300 all ´ora e finendo a vertebre scheggiate immobilizzato in ospedale per u po´di tempo (e menomale che prese il muretto dal posteriore........altrimenti non so ora dove fosse....), il tutto per una gomma esplosa.....
I sorpassi devon venire caro federico, no gl i incidenti. Questo´e´ il mondo delle corse, non star in tv per aspettare che qualcuno ci resti secco......

[il puma]

Secondo me quest'anno non vince la Ferrari......

[Peronista bavarese]

Secondo me quest'anno non vince la Ferrari......

puma, piu´che "la ferrari non vince" io direi "se vince , non lo fara´in modo cosi´netto come l´anno scorso. In fin dei conti l´anno scorso glialtri scassavano macchine a tutta forza, loro no. Quindi prima di dare meriti di "perfezione" a loro diciamo che gli altri avevano progettato rottami di auto......
Quest´anno il tutto e´un rebus incredibile......
so solo che ne vedremo delle belle.....

[il puma]

La mia affermazione si basa sui risultati dei test invernali in cui la Ferrari ha preso in media oltre 1 secondo al giro da McLaren e Renault.

Però può darsi che la scuderia di Maranello abbia nascosto le carte,abbia fatto un po' di pretattica.

Sono daccordo con un campionato più equilibrato,non a caso le nuove regole sono state introdotte per questo!

[Peronista bavarese]

La mia affermazione si basa sui risultati dei test invernali in cui la Ferrari ha preso in media oltre 1 secondo al giro da McLaren e Renault.

Però può darsi che la scuderia di Maranello abbia nascosto le carte,abbia fatto un po' di pretattica.

Sono daccordo con un campionato più equilibrato,non a caso le nuove regole sono state introdotte per questo!

piu´equilibrato sembra un eufemismo.....diciamo che minardi jordan (ed io ci metto ahime´la toyota del povero jarno pure!) la red bull....sempre cagate faranno.....eppur la toyota di soldoni ne ha solo che quest´anno sta frecata di brutto.....dispiace x jarno....poteva venir qui jarno....almeno uno con cui parlar italiano qui.....

[Cuore Bianco e Rosso]

Secondo me quest'anno non vince la Ferrari......

Madò, ottimasta il puma. Non lo dire più Almeno di una cosa possiamo essere fieri in Italia, se perde anche la Ferrari..vengo a creparti di mazzate!!

[Peronista bavarese]

Secondo me quest'anno non vince la Ferrari......

Madò, ottimasta il puma. Non lo dire più Almeno di una cosa possiamo essere fieri in Italia, se perde anche la Ferrari..vengo a creparti di mazzate!!

beh se crepi il puma, cara cuore biancorosso, devi venir a crepare doppiamente anche me.....se capisci capisci

[joao paulo!]

La FIA (Federazione Internazionale dell'Automobile) ha apportato alcuni cambiamenti ai regolamenti sportivi e tecnici per la stagione 2005 del campionato di Formula1.


QUALIFICHE:

Nel 2005 il week end di gara consisterà in una sessione di qualifica il sabato pomeriggio e in un'altra la domenica mattina. La prima sessione si terrà dalle 13:00 alle 14:00 del sabato e sarà composta, come nel 2004, da un singolo giro, dove le auto usciranno in ordine inverso rispetto alla posizione finale della gara precedente.

La seconda sessione, dalle 10:00 alle 11.00 della domenica, utilizzerà ancora la formula del giro singolo e le auto usciranno in ordine inverso rispetto alle qualifiche del giorno prima.

Nella sessione di sabato le auto potranno correre senza limiti di carburante. Dopo questa sessione di qualifiche saranno ritirate nel parco chiuso e sarà permesso il rifornimento prima della sessione di qualifiche della domenica. Questa sessione verrà corsa con il carburante della gara e non sarà più permesso il rifornimento prima della partenza.

Per determinare la griglia di partenza saranno sommati i tempi di entrambe le sessioni, attribuendo la pole position al minor tempo.


PNEUMATICI:

Nel 2005 i piloti potranno utilizzare un singolo set di pneumatici durante l'intero week end, vale a dire durante le due sessioni di qualifica e la gara. Un pneumatico potrà essere sostituito in questo periodo di tempo solo se forato o danneggiato.

Il venerdì i piloti potranno fare test con due differenti mescole di pneumatico da asciutto. Prima delle prove di sabato dovranno scegliere il set che utilizzeranno per le qualifiche e per la gara. Saranno quindi predisposti 3 set dei pneumatici scelti: uno verrà utilizzato per i test del venerdì, uno nelle qualifiche e in gara e uno di riserva nel caso di forature o danneggiamenti accidentali.

Questi cambiamenti richiederanno mescole più dure rispetto al 2004 e costringeranno i piloti a guidare salvaguardando la tenuta dei pneumatici: conseguenze dirette di questi provvedimenti saranno tempi a giro più lenti e strategie di gara più elaborate.

I piloti potranno ricorrere a pneumatici intermedi e da bagnato, solo quando la pista verrà dichiarata bagnata dal direttore di gara.


MOTORI:

Nel 2004 i motori dovevano durare un solo week end di gara. Dal 2005 la loro tenuta dovrà arrivare a due week end, equivalenti a una distanza di circa 1.500 Km. Nel caso in cui un motore debba essere sostituito prima delle qualifiche il pilota perderà dieci posizioni sulla griglia di partenza rispetto al suo piazzamento, se invece la sostituzione avvenisse tra la partenza delle qualifiche e l'inizio della gara il pilota dovrà partire dal fondo della griglia.

In entrambi i casi il pilota dovrà fare attenzione all'uso del nuovo motore sia per il resto della competizione che per l'intero week end del gran premio successivo.

Oltre a garantire una maggior affidabilità dei motori, questi cambiamenti riducono anche le performance dell'auto.


AERODINAMICA:

Le regolazioni di aerodinamica sono state riviste radicalmente con l'obbiettivo di ridurre il carico aerodinamico e quindi limitare le performance. I cambiamenti chiave riguardano il musetto e l'alettone più alti, il profilo diverso per il diffusore posteriore e la riduzione dello spazio nella zona davanti alle ruote posteriori.

Le stime iniziali suggeriscono che i cambiamenti dovrebbero abbassare il carico aerodinamico di circa il 25% rispetto al 2004.

[joao paulo!]

Secondo me quest'anno non vince la Ferrari......

Ragazzi,tranquilli,nn scagliatevi su puma..xfortuna puma nn capisce niente di motori in fatti dice da qlk anno ke nn vincerà la ferrari come diceva ke biaggi avrebbe battuto rossisulla yamaha..ih,ih!

io direi ke puma cn le sue affermazioni porta bene!

x il resto ripeto,vincerà schumacher anke qst anno,di sicuro farà molta + fatica e nn penso ke possa vincere cm in qst ultimi nni tranne se la F2005 nn si dimostri,ANCORA 1 VOLTA,1 supermacchina rispetto alle altre...
a melbourne ci sarà da stringere i denti,ma penso ke la ferrari abbia nascosto le carte e ricordiamoci 1 cosa..la ferrari ha la vorato molto sull'affidabilità ke sarà ancor+ fondamentale visto ke i motori dovranno durare 2 GRAN PREMI e non 30 GIRI cm duravano quelli della mclaren l'anno scorso..e ki ha capito ha capito..

ripeto,son fiducioso...

@allback
nn h odimenticato la williams ma al momento nn è da considerarsi tra le favorite,sia x il parco piloti ke x la makkina ma il campionato è lungo e sicuramente dirà la sua..

FORZA FERRARI!FORZA SCHUMACHER!!!

p.s.:sempre xscaramanzia,barrichello NAKE QST ANNO ha deto ke si sente d poter vincere il mondiale..e schumacher gioisce!ih,ih!

[Peronista bavarese]

joao, regolamento gia´discusso..... e´inutile....devono reintrodurre l´effetto "scia" aerodinamica...altrimenti di sorpassi non ne vedremo mai....infatti se ora un´auto si mette in scia, diventa un problema l´instabilita´aerodinamica (oltra al fatto che x chi sta dietro il radiatore ciuccia aria calda proveniente da chi sta davanti e si hanno un po´di problemini in piu´).....

[Peronista bavarese]

Secondo me quest'anno non vince la Ferrari......

@allback
nn h odimenticato la williams ma al momento nn è da considerarsi tra le favorite,sia x il parco piloti ke x la makkina ma il campionato è lungo e sicuramente dirà la sua!

infatti qui stiamo ancora a piangere in cinese x il casino del caso button, con il pilota rimasto ancora in bar-honda......qui x scaramanzia diciamo che webber fara´cappottare macchine a tutta forza nel suo stile mentre heidfeld fara´la fine di frentzen, cioe´il pilota + anonimo ed inutile della storia di f1 (visto che heidfeld viene dalla stessa citta´di frentzen, Mönchengladbach)....certo che d´ora in poi ne potro´mettermi piu´la mia polo ferrari team qui, ne´tantomeno far il tifo....ma ahime´le ragioni di lavor prevalgono una volta tanto...pazienza.....)

[joaopaulo1973]

forza barrichello!

[Cuore Bianco e Rosso]

Secondo me quest'anno non vince la Ferrari......

Madò, ottimasta il puma. Non lo dire più Almeno di una cosa possiamo essere fieri in Italia, se perde anche la Ferrari..vengo a creparti di mazzate!!

beh se crepi il puma, cara cuore biancorosso, devi venir a crepare doppiamente anche me.....se capisci capisci

Marchese, i miei omaggi! Vedo che ci sai fare con le donzelle.. un signore. Sei fidanzato?

[Federico]

Allback capisco cosa intendi...è ovvio che non intendevo dire che i piloti devono metterci la pelle per lo spettacolo. Io sono favorevole alle nuove regole perchè creeranno imprevedibilità. Poi se le squadre hanno firmato non credo che i piloti rischieranno di più la vita rispetto a prima...

[oronzo canÃ]

e già si aprono scommesse:

con quante settimane di anticipo shomi vincerà il mondiale?