* Mondiale di Formula 1 - seguiamolo insieme *

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F1: Antonio Giovinazzi guiderà la Haas nelle FP1 di sette round del Mondiale 2017

La Ferrari non ha nessuna intenzione di lasciare inattivo Antonio Giovinazzi, suo terzo pilota. La scuderia di Maranello ha infatti stretto un accordo con il Team Haas per consentire al pilota italiano di esibirsi nel primo turno di libere dei sette appuntamenti del calendario 2017 a partire dal GP di Gran Bretagna al posto di Kevin Magnussen.

Pertanto il 23enne pugliese potrà essere valutato dagli uomini della squadra stelle e strisce e, forse, nel 2018 potrebbe diventare pilota titolare in casa americana. Una chance da sfruttare dopo le alterne fortune avute con la Sauber. Il vice campione del mondo della GP2, chiamato a a sostituire Pascal Wehrlein sulla Sauber C36 nei primi due GP, quando il tedesco era infortunato in conseguenza del brutto incidente alla Corsa dei Campioni, aveva stupito in Australia ottenendo un ottimo 12° posto. Meno bene l’avventura cinese dove il nostro portacolori, protagonista di due incidenti in qualifica ed in gara, era quasi immediatamente uscito di scena in un weekend dal meteo piuttosto particolare.

In Bahrain, Giovanazzi ha assaggiato poi la SF70H in occasione di alcuni test ed ora la terza vettura di F1 sulla quale salirà sarà appunto la VF-17. In particolare vedremo il driver nostrano nelle PL1 in Gran Bretagna, Ungheria, Italia, Malesia, Messico, Brasile e Abu Dhabi.

https://www.oasport.it/2017/05/f1-antonio-giovinazzi-guidera-la-haas-nelle-fp1-di-sette-round-del-mondiale-2017/

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Una Renault per Kubica: il polacco torna su una Formula 1

Una Renault di F.1 per Robert Kubica. Il team di Enstone, infatti, ha convocato il pilota polacco per effettuare un test sulla pista di Valencia con la Renault E20, la monoposto del 2012, allora Lotus. A oltre 6 anni dal terribile incidente nel Rally Ronde di Andora (6 febbraio 2011) Kubica torna quindi nell'abitacolo di una monoposto di Formula 1, riannodando un importante filo con il passato.

RITORNO AL FUTURO — Il destino infatti porta Kubica a ritrovare la stessa pista, box e squadra con cui ebbe, pochi giorni prima del suo incidente nel Rally, il suo ultimo approccio con la Formula 1. Solo una presa di contatto, in una sessione di lavoro che vedrà all'opera i collaudatori Renault, ma un'importante segno di riscossa personale e di rinascita per Kubica. Forse una sorta di ritorno al futuro.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/05-06-2017/renault-kubica-test-ritorno-monoposto-f1-200795355978.shtml

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Canada, fantastico Hamilton: pole n. 65 come Senna. Ferrari, prima fila Vettel

Pole numero 65 in carriera per un commosso Lewis Hamilton, che ha così raggiunto Ayrton Senna (del quale ha ricevuto il casco donato dalla famiglia di Ayrton: “Un regalo fantastico, per me è un onore riceverlo”) ed è ora a un passo dalle 68 pole del leader assoluto Michael Schumacher. Fantastica Q3 dell’inglese, sceso nel finale a un clamoroso 1’11”459, che gli ha permesso di tenersi alle spalle la Ferrari di un comunque positivo Sebastian Vettel (1’11”789). In seconda fila partiranno Valteri Bottas e Kimi Raikkonen. Terza fila per le Red Bull.

FATALE — Il risultato di Hamilton è stato agevolato da un errore fatale di Vettel al tornantino nel primo tentativo della Q3, concluso comunque a 4 millesimi dall’inglese. Gara comunque apertissima, considerando l’eccellente partenza di un anno fa, quando il tedesco era partito dalla seconda fila. In precedenza, la Q1 (subito fuori Vandoorne, Stroll, Magnussen, Ericsson e Wehrlein, quest’ultimo a muro proprio sul finire del primo turno di qualifiche) aveva già dimostrato l’ottimo bilanciamento e la velocità della Ferrari, unico team in pista con le supersoft rispetto alle ultrasoft montate da tutte le rivali, Mercedes comprese, capaci comunque di ottenere i migliori due tempi con Bottas e Hamilton, davanti a Vettel, Verstappen e Massa. Solo nono Raikkonen.

COSÌ LA Q2 — In Q2 (out Kvyat, Aonso, Sainz, Grosjean e Palmer) ancora le Mercedes davanti, con Hamilton che ha preceduto Bottas per 67 millesimi, seguito dalle Ferrari (Kimi davanti a Seb) e dalla coppia Verstappen-Ricciardo. I primi dieci, comunque, racchiusi in poco più di nove decimi. La gara di domenica si annuncia apertissima.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/10-06-2017/canada-fantastico-hamilton-pole-n-65-come-senna-ferrari-prima-fila-vettel-200916145439.shtml

[u'mang]

oggi la gara è alle 20 giusto?

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Oggi la gara è alle 20 giusto?

La gara è alle 20 diretta Sky SportF1 HD, differita alle 23:40 su Rai 2.

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F1 Canada, parata Hamilton. Poi Bottas e Ricciardo. Ferrari: Vettel è solo 4°

Lewis Hamilton, leader incontrastato per tutta la gara, conquista la sua sesta vittoria nel GP del Canada (la terza stagionale e la numero 56 in carriera) e si avvicina a Sebastian Vettel in classifica generale, riducendo lo svantaggio che da 25 punti scende a 12 (141 per Seb, 129 per Lewis). La Mercedes va in testa al mondiale costruttori. Sfortunatissimo il tedesco della Ferrari (4°), che ha pagato a caro prezzo il contatto con Max Verstappen subito dopo la partenza, ma è stato poi protagonista di un grandioso recupero, che lo ha portato dalla 18ª e ultima posizione quasi al podio. Secondo al traguardo Valtteri Bottas, costante nella sua gara e terzo Daniel Ricciardo. Settimo Kimi Raikkonen, che nel finale ha perso la posizione andando lungo alla staccata che porta al rettilineo d'arrivo.

COLPI DI SCENA — Subito un thrilling in avvio: buona partenza di Lewis Hamilton che difende e mantiene il primo posto, ma alle sue spalle spunto perfetto di Max Verstappen, che con la Red Bull si infila alle spalle dell’inglese precedendo anche Valtteri Bottas. In difficoltà Sebastian Vettel, che perde due posizioni (e soprattutto si ritrova con l'ala anteriore danneggiata dalla Red Bull di Verstappen), mentre l’incidente di Carlos Sainz, dopo un contatto con Roman Grosjean, costa il ritiro anche a Felipe Massa. Pascal Wehrlein (partito con le supersoft al pari di Kevin Magnussen: tutti gli altri hanno montato le ultrasoft) aveva preso il via dalla pit-lane per avere sostituito il cambio e modificato il set-up quando la vettura era già in parco chiuso.

MAD MAX — Scatenato Max, che prova a superare Hamilton e poi duella con Bottas, mentre alle loro spalle Kimi scivola in settima posizione. Ma l’episodio che segna la gara è al sesto giro, quando Seb è costretto a rientrare al box per sostituire l’ala anteriore danneggiata dal sorpasso di Verstappen in partenza. I 31”1 di sosta al box significano gara compromessa per il ferrarista, che rientra in diciottesima e ultima posizione a 30” da Lewis. Lì Seb inizia una lunga rincorsa, arrivando già in zona-punti intorno a un terzo di gara. Nel frattempo era uscito di scena Verstappen, tradito dal cambio della RB13, mentre Bottas si piazzava alle spalle del compagno, seguito da Ricciardo, Perez e Raikkonen. Le due Force India hanno provato a opporsi alla SF70H di Seb, che alla fine è comunque riuscito a passarle (non senza emozioni) ed è riuscito così a limitare i danni mantenendo testa del mondiale. Delusione Alonso, che si ferma a un giro dal termine e va a… consolarsi in tribuna, in mezzo ai tifosi.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/11-06-2017/f1-canada-parata-hamilton-poi-bottas-ricciardo-ferrari-vettel-solo-4-200937837234.shtml

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Azerbaigian F1, pole di Hamilton! Poi c'è Bottas. Ferrari: Raikkonen 3° e Vettel 4°

Mercedes scatenate nelle qualifiche del GP d'Azerbaigian. Lewis Hamilton e Valtteri Bottas hanno infatti dominato e monopolizzato la prima fila del GP che domenica si correrà a Baku. Lewis è stato ancora una volta eccezionale: per l'inglese è la pole numero 66 della carriera e ora è a meno due dal record assoluto che appartiene a Michael Schumacher. Grande il margine mostrato da Hamilton, soprattutto nel secondo e nel terzo settore dove ha scavato il margine più grosso sul compagno di squadra.

DIFFICOLTÀ VETTEL — E questa per la Mercedes è una bella ipoteca sulla gara. Le Ferrari si devono accontentare della seconda fila con Kimi Raikkonen e Sebastian Vettel. Per il tedesco non è stato un sabato facile. Il tedesco è stato infatti prima appiedato a una ventina di minuti dalla fine delle terze libere. Poi i meccanici al lavoro sulla sua Ferrari hanno rilevato problemi idraulici che li hanno convinti a sostituire la power unit a titolo precauzionale. E per non incorrere in penalizzazioni, è stato deciso di installare l'unità 1 risalente al GP d'Australia, evidentemente non l'ideale per sperare di lottare col massimo dei mezzi a disposizione. Tant'è che a fine sessione Raikkonen è rimasto davanti. Quinto tempo per Max Verstappen con la Red Bull, poi Perez, Ocon e Stroll. Per Daniel Ricciardo con la seconda Red Bull solo il 10° tempo e stop in pista per incidente in Q3.

COSÌ Q1 E Q2 — In Q1 miglior tempo di Hamilton davanti a Verstappen, Raikkonen e Ricciardo con Vettel sesto dietro a Kvyat. Eliminate le due McLaren di Fernando Alonso e Stoffel Vandoorne che avranno una penalizzazione di 40 e 30 posti per aver sostituito nuove parti della disgraziatissima power unit Honda. Fuori anche Grosjean, Ericsson e Palmer che non è nemmeno partito per la Q1. In Q2 ancora Mercedes con Hamilton e Bottas davanti alla rossa di Vettel e a Verstappen. Fuori le Toro Rosso di Kvyat e Sainz ed eliminati anche Magnussen, Hulkenberg e Wehrlein. Domenica alle 15 il via del GP.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/24-06-2017/azerbaijan-f1-pole-hamilton-poi-c-bottas-ferrari-raikkonen-3-vettel-4-2001212991723.shtml

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Azerbaigian sorpresa: vince Ricciardo. Ma tra Vettel e Hamilton sono scintille!

Prima o poi doveva accadere, è accaduto a Baku, nel GP dell'Azerbaigian vinto a sorpresa da Daniel Ricciardo su Red Bull davanti a Valtteri Bottas che sul traguardo ha fulminato Lance Stroll (primo podio della carriera per l'esordiente della Williams): è ufficialmente deflagrata la rivalità tra Lewis Hamilton e Sebastian Vettel. L'inglese della Mercedes e il tedesco della Ferrari, rispettivamente quinto e quarto al traguardo, avevano la gara in pugno, quando dietro a una Safety car il fattaccio: Lewis ha rallentato, Vettel lo ha tamponato, lo ha affiancato e lo ha colpito con una ruotata: così si è beccato una penalità per guida pericolosa.

FALLO DI REAZIONE — Per fortuna della Ferrari, un incredibile problema alla protezione del casco di Hamilton ha costretto l'inglese a una sosta in più, grazie alla quale il tedesco è riuscito a finirgli comunque davanti. Ma nel paddock si parlerà a lungo di quel tamponamento e della reazione del ferrarista, che, convinto di aver subito un torto, ha commesso un'evidente fallo di reazione. Vettel si è difeso lamentandosi del rallentamento di Hamilton, ma il dopo accusa lui. E pesa. Perché, visto quello che è accaduto a Lewis, sarebbe arrivata una vittoria pesantissima. Quarto ritiro delle ultime sei gare per Max Verstappen, appiedato da un calo della pressione dell'olio nel suo motore Renault. GP da dimenticare per la Toro Rosso con Sainz che si è girato da solo dopo la curva 1 e Kvyat che si è ritirato dopo 12 giri. Niente da fare per Raikkonen, ritirato.

CONTATTO KIMI-VALTTERI — Al via subito grandi emozioni e contatto tra la Ferrari di Raikkonen e la Mercedes di Bottas. Mentre Hamilton è sfilato davanti alla prima curva, Kimi ha preso la scia del connazionale e alla curva due ha cercato di passarlo all'esterno. Ma nel chiudere la curva a sinistra si è trovato con la vettura di Bottas all'interno (Valtteri ha anche toccato il cordolo perdendo aderenza) e il contatto è stato inevitabile. Ha avuto la peggio il pilota della Mercedes, che è dovuto rientrare ai box per cambiare musetto e gomme, mentre il ferrarista ha proseguito anche se la sua macchina ne ha sicuramente risentito. I commissari di gara hanno messo sotto investigazione la manovra, ma non hanno rilevato scorrettezze di alcuno.

SAFETY CAR — Al 13° giro il ritiro di Kvyat ha costretto la direzione gara a schierare la Safety car per rimuovere la Toro Rosso del russo e così tutti ne hanno approfittato per effettuare la sosta e il cambio gomme. La vettura di sicurezza è rimasta in pista per 4 giri e al restart Perez ha attaccato Vettel che si è difeso a fatica. Raikkonen è stato invece scavalcato da Massa e Ocon, perdendo un pezzo di ala che ha fatto entrare nuovamente la Safety per rimuoverlo.

SCINTILLE SEB-LEWIS — E pochi attimi prima della ripartenza incredibile contatto tra Hamilton e Vettel, col tedesco che non si aspettava un rallentamento dell'inglese in una curva a sinistra, lo ha tamponato e furibondo si è affiancato alla Mercedes per lamentarsi con Lewis: nel farlo ha chiuso a destra e dato una ruotata a Hamilton, un episodio che è stato ovviamente messo sotto investigazione.

BANDIERA ROSSA — Poi ripartenza e attacco di Massa a Perez e a Vettel, con la Ferrari che ha tenuto la posizione. Dietro di loro contatto tra le due Force India di Perez e Ocon, un vero regolamento di conti in famiglia dopo i fatti del Canada. Ne ha fatto le spese Raikkonen che ha preso un detrito e distrutto la posteriore destra. Siccome c'erano troppi detriti in pista, la direzione gara ha deciso di interrompere momentaneamente il GP al 23° giro, bandiera rossa. E qui i meccanici della Ferrari hanno compiuto un miracolo riparando la monoposto di Kimi, consentendogli di ripartire quando la gara è ricominciata. Ma per un ultimo intervento di un meccanico in zona non consentita, si è preso una penalità

SUPER RICCIARDO — Alla ripartenza eccezionale manovra di Ricciardo che ha guadagnato la terza posizione passando le due Williams alla curva uno. Di fatto la manovra che gli ha consentito di vincere. Perché al 32° giro il doppio clamoroso e decisivo colpo di scena: Hamilton è dovuto tornare ai box perché la protezione per la testa rischiava di volare via. Contemporaneamente la direzione gara ha deciso sul contatto tra Seb e Lewis: stop-and-go di 10 secondi rifilato a Vettel per guida pericolosa. Così i due protagonisti hanno perso le prime due posizioni a favore di Ricciardo, Stroll, Ocon, Bottas e Magnussen.

GRAN FINALE — Vettel e Hamilton hanno così effettuato il massimo delle rimonte possibili salendo al quarto e quinto posto dietro a Ricciardo, Bottas e Stroll. Ma alla fine di questa gara romanzesca, classifica alla mano, alla Ferrari tutto sommato è andata alla grande.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/25-06-2017/azerbaigian-sorpresa-vince-ricciardo-ma-vettel-hamilton-sono-scintille-2001236835086.shtml

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Vettel ammette la colpa e la Fia lo grazia. Il caso Baku è chiuso

Linea morbida della Fia con Sebastian Vettel dopo i fatti di Baku. Il tedesco della Ferrari ha ammesso la piena responsabilità dell'accaduto "presentando sincere scuse alla Fia e all'intera famiglia del Motorsport" e il presidente Jean Todt, preso atto di questo, ha deciso di chiudere il caso. Il tedesco dovrà anche impegnarsi personalmente in iniziative di sicurezza stradale nei vari eventi della Fia e nelle serie minori. Inoltre, qualora dovessero ripetersi comportamenti simili, la conseguenza sarà l'immediato deferimento al Tribunale Internazionale.

SENZA LEGALI — È dunque questa in estrema sintesi la decisione della Federazione internazionale dell'automobile che oggi ha convocato il tedesco a Parigi per discutere "eventuali nuove azioni" nei suoi confronti dopo quanto accaduto in Azerbaigian. Il quattro volte iridato della Ferrari, che proprio oggi ha compiuto 30 anni, si è presentato nella sede della Fia col team principal Maurizio Arrivabene, per essere ascoltato dal presidente Jean Todt in seguito alla ruotata rifilata a Lewis Hamilton durante lo scorso GP del 25 giugno.

I FATTI DI BAKU — In gara Vettel era stato sanzionato con uno stop-and-go di 10 secondi per "guida pericolosa" nei confronti del pilota della Mercedes, affiancato e colpito con una ruotata dopo che il tedesco lo aveva involontariamente tamponato. Secondo Seb, il tamponamento era stato colpa di Hamilton, autore di un brake-test. Ma i commissari avevano completamente scagionato Lewis. Dopo il GP, però, è montata una grande protesta per l'eccessiva leggerezza della sanzione inflitta a Vettel, autore di un criticatissimo "fallo di reazione", peraltro già sanzionato in pista. Di qui la richiesta della Fia del successivo incontro odierno, organizzato per ascoltare il tedesco.

SEB NON PIÙ TESTIMONIAL — Nel comunicato della Fia è anche specificato che Vettel, fino alla fine di quest'anno, non sarà impiegato in attività di reclamizzazione della sicurezza stradale.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/03-07-2017/vettel-21029300135.shtml

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Formula1 Zeltweg, pole di Bottas; Vettel bene a metà: è 2°. Lewis 8°

E bravo Bottas! Sarà il finlandese della Mercedes a partire in pole position nel GP d’Austria. Valtteri è stato abile a stabilire il miglior tempo al primo tentativo della Q3 e pure fortunato, perché un problema alla Haas di Grosjean, rimasto fermo in pista nel finale, ha costretto tutti i rivali ad abortire l’ultimo tentativo veloce, stoppati dalle bandiere gialle. E così il sogno della Ferrari di approfittare della penalità di 5 posti in griglia di Hamilton, attaccando la pole, è sfumato. Parziale consolazione, la prima fila conquistata comunque da Sebastian Vettel con il secondo tempo assoluto. Ma un po’ di amaro in bocca resta, perché Seb si è fermato a 42 millesimi dal tempo del finlandese. E senza una sbavatura all'ultima curva chissà... Terzo (ma 8° per via della penalità) Hamilton, quarto Kimi Raikkonen con la seconda Ferrari. Con lui in seconda fila la Red Bull di Ricciardo. A seguire Max Verstappen e Romain Grosjean.

COSÌ LA Q1 — In Q1 miglior tempo di Hamilton davanti alle due Ferrari di Raikkonen e Vettel. Il tedesco e Bottas hanno effettuato il giro veloce con le supersoft, tutti gli altri con le ultrasoft. Disastrosa sessione per la Williams che ha visto l’eliminazione di Felipe Massa e Lance Stroll. Fuori anche le due Sauber di Ericsson e Wehrlein, oltre alla Renault di Palmer che è stato messo sotto investigazione per aver ostacolato Raikkonen.

MOSSA HAMILTON — In Q2 mossa importante di Hamilton che, sapendo di dover scontare 5 posti di penalizzazione, ha provato a passare il turno con le gomme supersoft. L’operazione gli è perfettamente riuscita perché ha realizzato il terzo tempo dietro a Bottas e Vettel. E così domani, almeno a livello teorico e qualora non sia una gara bagnata (è prevista pioggia intensa proprio durante il GP), potrà ritardare il più possibile la prima sosta. Eliminati Hulkenberg, Alonso, Vandoorne, Kvyat e Magnussen.

FERRARI TESTA CUPOLINO — Infine c’è da registrare una novità in tema di sicurezza. La Fia ha diramato oggi il bozzetto di cupolino in vetro ad alta resistenza che sarà testato la prossima settimana a Silverstone nella prima sessione di prove libere del GP di Gran Bretagna. Sarà la Ferrari a portarlo in pista. La Fia deve scegliere quale sia la miglior tecnologia da introdurre per la protezione della testa dei piloti e sin qui sono stati testati in pista solo il sistema halo e il canopy (quest’ultimo pare però sia stato accantonato). Ora tocca allo “scudo”.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/08-07-2017/formula1-zeltweg-pole-bottas-vettel-bene-meta-2-210145825995.shtml

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Formula1 Bottas vince a Zeltweg e aiuta Hamilton. Vettel 2°, allunga a +20

Tra i due litiganti, Valtteri Bottas gode. Mentre tutti aspettavano la rivincita di Baku tra Sebastian Vettel e Lewis Hamilton, il finlandese della Mercedes ha zitto zitto costruito un weekend da campione, culminato col trionfo nel GP d’Austria. Sabato la pole davanti alle Ferrari, in corsa una partenza a razzo e una gara condotta in testa dall’inizio alla fine. Per il finlandese della Mercedes, sempre più vicino al rinnovo grazie a questi ottimi risultati, è la seconda vittoria della carriera dopo quella di Sochi di quest’anno.

RIMPIANTO ROSSO — Valtteri ha anche fatto un piccolo favore al compagno di squadra che, partito 8° per via della penalizzazione, si è dovuto accontentare del 4° posto dietro alla Ferrari di Sebastian Vettel e alla Red Bull di un brillante Daniel Ricciardo. Il tedesco della rossa ha guadagnato 6 punti a Lewis; considerate le premesse, per l’inglese poteva andare anche peggio. La Ferrari, dunque, avanza. Però oggi, proprio perché Vettel ha finito a meno di un secondo da Bottas, un po’ di rammarico ancora si può trovare, pensando ai 42 millesimi con cui Seb ha perso ieri la pole position. Il vantaggio in classifica è salito comunque a 20 punti ed è un dato assolutamente positivo. Ma in un duello così serrato, tassativo per il Cavallino sarà rasentare la perfezione e alzare ulteriormente l’asticella.

LA PARTENZA — Al via scatto al millesimo di Bottas, troppo perfetto. Tanto che il finlandese è finito sotto investigazione per partenza anticipata. La direzione gara ci ha però messo ben 26 giri per prendere la decisione definitiva, un lasso di tempo francamente troppo lungo. Dietro Vettel ha mantenuto il secondo posto, mentre Kimi è stato scavalcato dalla Red Bull di Ricciardo, perdendo anche una posizione a favore di Grosjean.

DISASTRO KVYAT — Brutta la partenza di Max Verstappen, che alla prima curva è pure stato tamponato dalla McLaren di Alonso, a sua volta speronata dalla Toro Rosso di Dani Kvyat. Il russo, scattato all’esterno, ha calcolato male la frenata e ha innescato il triplo tamponamento. Rispetto a Max e Fernando lui è ripartito, ma poi la direzione gara gli ha rifilato un sacrosanto drive through.

PRIMO STINT — Poi è stata gara vera, con Raikkonen autore di un bel sorpasso su Grosjean al terzo giro e la risalita di Hamilton che, liberatosi facilmente di Perez e Grosjean tra il 6° e l’8° giro, si è lanciato in coda a Raikkonen. Non è però mai riuscito a entrare nella scia della Ferrari e così al 32° giro è stato il primo dei big a rompere l’attesa ed effettuare la sua sosta, montando le ultrasoft, lui che era l’unico ad essere partito con le supersoft. I tempi sul giro di Lewis, ovviamente, sono diventati subito i migliori.

LE SOSTE — La Ferrari ha risposto con la sosta di Vettel tre giri dopo, uno più tardi rispetto alla Red Bull di Ricciardo: Seb ha montato le supersoft per andare fino al termine. Nei primi 30 giri, comunque, il confronto è stato tutto pro Mercedes con Bottas capace di rifilare a Vettel ben 8 secondi. Infine è arrivato il turno di Bottas e Raikkonen: il primo si è fermato al giro 41 ed è rientrato proprio tra le due Ferrari (non perfetto il pit stop con un piccolo problema all’anteriore destra). Ma grazie al margine accumulato prima della sosta, Valtteri è passato indenne restando davanti a Vettel. E al giro 44 si è sbarazzato della rossa di Kimi, che con le gomme ormai alla frutta ha effettuato la sua sosta al termine dello stesso giro rientrando in quinta posizione dietro a Hamilton. E quinto resterà poi fino alla fine.

ASSALTO FINALE — E così, scongiurato anche il pericolo pioggia, la gara si è avviata al gran finale, con Bottas davanti a Vettel che si è scatenato per cercare di avvicinare il finlandese. Dietro di loro, a debita distanza, Ricciardo, Hamilton e Raikkonen. Il graining sulla posteriore sinistra di Bottas ha fatto sognare i ferraristi, consentendo a Vettel di avvicinarsi a meno di un secondo. Ma Bottas ha stretto i denti alla grande e meritato la vittoria. Grande soddisfazione anche per Ricciardo che è riuscito a contenere l’assalto finale di Hamilton e centrare un bel podio che fa felice il mondo Red Bull sulla pista di casa. Il Mondiale è sempre più avvincente e non dà tregua: domenica prossima si corre a Silverstone.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/09-07-2017/formula1-bottas-vince-zeltweg-aiuta-hamilton-vettel-2-ma-sale-20-210170951004.shtml

[Miky88]

Formula1 Silverstone. Pole Hamilton ok, nessuna sanzione. Kimi 2°, Vettel 3°

Pole col giallo per Lewis Hamilton che esalta il proprio pubblico, dominando la Q3: per lui è la quinta miglior prestazione in priva sulla pista di casa, una impresa che gli consente di eguagliare Jim Clark. Ma appunto l’inglese è rimasto con il fiato sospeso in quanto nel primo tentativo non si è accorto del sopraggiungere alle sue spalle di Romain Grosjean, rallentandolo nel giro veloce: i commissari hanno quindi voluto vederci chiaro mettendolo sotto un'investigazione che non ha però portato ad alcuna sanzione. Grande impresa del campione di casa che ha esaltato i quasi 100 mila tifosi giunti a Silverstone: primo al termine del Q2, davanti sin dal primo tentativo in Q3, l’inglese è sceso a 1’26”600 nel giro conclusivo, annichilendo la concorrenza che è guidata dalle due Ferrari che, grazie alla penalizzazione di Bottas (meno 5 posti per la sostituzione del cambio venerdì sera) può attaccare il rivale con due punte: Kimi Raikkonen che, con un eccellente giro finale, ha strappato la prima fila al compagno di squadra Vettel, che ha trovato traffico nelle fasi cruciali del riscaldamento delle gomme ed è terzo.

OCCHIO A BOTTAS — In gara i due ferraristi oltre ad attaccare l’inglese dovranno anche tenere d’occhio Bottas che partirà sì in quinta fila, ma con le gomme soft impiegate per fare il tempo in Q2: chiaro il suo intento di stare più a lungo dei rivali in pista. Con la penalizzazione del finlandese, a salire in seconda fila Verstappen che ha preceduto Hulkenberg, sempre molto efficace in qualifica. Subito dietro due tradizionali clienti della top 10, Sergio Perez ed Esteban Ocon.

LA TOP TEN — A chiudere la Q3 Vandoorne per la prima volta quest’anno più efficace di Alonso al sabato: poco importa all’asturiano che, appesantito dalla sostituzione di motore, turbo, mgu-k e mgu-h e batterie ha accumulato 30 posti e partirà ultimo. Ma allo spagnolo che ha azzardato le supersoft con la posta viscida in Q1, lo sportivo pubblico inglese ha tributato un’ovazione, quando lo ha visto realizzare il miglior tempo. Accanto allo spagnolo ci sarà Daniel Ricciardo che si è svegliato con la doccia fredda della sostituzione del cambio e ha chiuso prematuramente le qualifiche nel prato della Q1 per la rottura del turbo.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/15-07-2017/formula1-silverstone-pole-hamilton-giallo-raikkonen-2-vettel-3-210311737991.shtml

[Miky88]

Hamilton re d'Inghilterra. Buio Ferrari: Raikkonen 3°, Vettel solo 7°

Signori, il super motore si chiama Lewis Hamilton. Quando è in giornata c’è solo una cosa da fare: ammirare e applaudirlo. Nella gara di casa, l’inglese ha letteralmente dominato, tenendo il comando della corsa per tutti i 51 (uno in meno di quelli previsti per la partenza rovinata a causa di un guasto che ha messo l’altro britannico al via, Joylon Palmer subito fuori). Ma è stata tutta la Mercedes a dimostrare, proprio nel fine settimana in cui Maranello gettava nella mischia il 6 cilindri evo 3, una superiorità schiacciante che ha portato le lancette dell’orologio indietro di un anno. Bottas che partiva 9° è infatti riuscito a scalare la classifica, regalando ai tedeschi la seconda doppietta dell’anno dopo il Canada.

DISASTRO ROSSO — Ma le proporzioni del successo tedesco sono state amplificate dal disastro finale della Ferrari che ha accusato problemi all’anteriore di entrambe le monoposto costringendo prima Raikkonen e subito dopo Vettel, costretto a un giro al rallentatore col battistrada sfatto, a una sosta supplementare quasi in vista del traguardo. Il tedesco, che aveva perso ogni speranza di conquistare il successo già poche curve dopo il via, restando bloccato sino alla prima sosta dietro a Verstappen (i due sono stati autore di un gran duello all’ultima ruotata!) ha chiuso solo settimo, perdendo di colpo tutto il vantaggio nella classifica iridata: ora ha un solo punto di vantaggio su Hamilton che ha vinto per la quinta volta a Silverstone (la quarta consecutiva), imitando così Alain Prost e Jim Clark: per lui è la quarta vittoria stagionale, la sesta per la Mercedes che allunga nei costruttori.

CONSOLAZIONE — Per Maranello la consolazione di finire sul podio con Raikkonen terzo. Dietro un brillante Verstappen, ha preceduto un fenomenale Ricciardo, rimontato dal 19° posto, quindi Hulkenberg che ha salvato il bilancio Renault, poi come sempre a punti Ocon e Perez, il duo Force India. Nei dieci anche Massa che ha consentito alla Williams di trovare un minimo motivo di soddisfazione nella gara che suggellava i 40 anni dall’avvento nel Mondiale.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/16-07-2017/hamilton-re-d-inghilterra-buio-ferrari-raikkonen-3-vettel-solo-7-210332667283.shtml

[Miky88]

Ungheria, prima fila Ferrari! Pole Vettel, poi Kimi. Bottas e Hamilton 3° e 4°



L'Ungheria si tinge di rosso. Merito della Ferrari, di Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen che domenica partiranno in prima nel GP all'Hungaroring. Il tedesco, alla pole numero 48 della carriera, è stato stavolta perfetto sin dal primo tentativo della Q3, quando ha stabilito un eccezionale 1'16"276 che è diventato una barriera insormontabile per tutti, anche per lui che al secondo tentativo è rimasto dietro per soli 2 millesimi. E a conferma della grande forma della SF70-H su questa pista è arrivato il secondo, preziosissimo, tempo di Raikkonen. Fondamentale in vista del GP per provare a impostare una fuga al via su un tracciato dove, è noto, sorpassare è molto complicato.

GLI ALTRI — Niente da fare per le Mercedes, che stavolta sono state relegate in seconda fila con Valtteri Bottas che ancora una volta ha fatto meglio di Lewis Hamilton, apparso un po' in difficoltà nella ricerca del miglior assetto. Terza fila per le Red Bull di Max Verstappen e Daniel Ricciardo. Settimo (ma penalizzato di 5 posti per sostituzione del cambio) Nico Hulkenberg con la Renault. Penalità di 3 posti anche a Kvyat che ha ostacolato Lance Stroll.

COSÌ Q1 E Q2 — In Q1 miglior tempo di Vettel davanti a Verstappen e Raikkonen. Poi Hamilton e Ricciardo. Eliminati Magnussen (Haas), Stroll (Williams) e Wehrlein (Sauber). Niente da fare anche per Paul Di Resta, che ha preso il posto di Felipe Massa il quale ha dato forfeit per un problema fisico. Lo scozzese, catapultato nell'abitacolo della Williams senza aver completato nemmeno un giro nelle prove libere, ha chiuso col 19° tempo a 2"6 da Vettel. Se non altro non ha chiuso con l'ultimo crono, segnato invece da Marcus Ericsson con la Sauber. In Q2 miglior tempo di Hamilton davanti a Vettel e Verstappen. Eliminati Palmer, Ocon, Kvyat, Perez e Grosjean. Domenica il GP alle 14 italiane.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/29-07-2017/ungheria-prima-fila-ferrari-pole-vettel-poi-kimi-bottas-hamilton-3-4-210630258067.shtml

[Miky88]

Ungheria, è parata Ferrari! Vince Vettel, Raikkonen 2°. Bottas 3°



Benedetta Ungheria! Sulla pista la Ferrari aspettava con impazienza, Sebastian Vettel è tornato il micidiale martello con cui ha vinto 4 Mondiali e si è aggiudicato il GP che precede la pausa estiva, guidando oltre uno sterzo che lo ha fatto ammattire. Un trionfo pieno, costruito con gli aggiornamenti a Maranello e con la guida in pista, con la pole di sabato e il dominio in gara che non ha dato scampo alle Mercedes, oggi davvero ridimensionate a comprimarie. Un trionfo pieno anche perché al secondo posto si è piazzato Kimi Raikkonen, a conferma di come il tortuoso Hungaroring sia stato territorio esclusivo di caccia delle SF70-H.

DANNI — Le Frecce d'argento hanno dovuto limitare i danni e hanno piazzato Valtteri Bottas e Lewis Hamilton in terza e quarta posizione. Così, davanti al presidente Sergio Marchionne, ansioso di godersi finalmente una domenica coi suoi piloti davanti a tutti, la Ferrari ha incamerato un successo che pesa e scaccia una mini crisi che durava da 4 gare. Vettel ha riallargato il vantaggio in classifica su Hamilton e regalato a tutto il gruppo rosso il piacere di andare in vacanza più sereno e ottimista. Spa e Monza sulla carta sono piste più favorevoli alle Mercedes. Ma ora tocca a Stoccarda gestire la botta di una classifica che da bellissima si è fatta di nuovo complicata. Quinto posto per Max Verstappen, sesto per uno strepitoso Fernando Alonso con la McLaren, autore del giro più veloce in gara.

PASTICCIO RED BULL — Al via ottimo scatto delle rosse con Vettel che si è spostato bene all'interno e Raikkonen che non ha perso la posizione rispetto alle Mercedes di Bottas e Hamilton che si sono dovute accodare, con Daniel Ricciardo e Max Verstappen che hanno scavalcato Lewis. Poi nella curva successiva il colossale pasticcio Red Bull: Verstappen ha sbagliato la frenata e speronato il compagno di squadra australiano. Ricciardo ha provato a proseguire, ma i liquidi fuoriusciti dal radiatore rotto sono finiti sulla posteriore sinistra e lo hanno mandato in testacoda. Così Daniel ha parcheggiato ed è tornato furibondo ai box dopo aver avuto conferma che il colpevole era proprio il compagno di squadra olandese. Il quale si è preso 10 secondi di penalizzazione (oltre a una bella dose di insulti da parte di Ricciardo).

VETTEL SCAPPA — Per rimuovere la Red Bull e pulire la pista dai suoi liquidi, la Safety car è rimasta in pista 5 giri. Poi la gara è ripresa con le Ferrari saldamente in testa e Vettel a scavare un primo margine su tutti. Al 14° giro Seb ha accumulato 3" su Raikkonen, 8" su Bottas, 10" su Verstappen e 12" su Hamilton. Si è così arrivati alla prima sosta che i big hanno effettuato tra il 31° e il 34° giro in questa successione: Bottas, Hamilton, Vettel e Raikkonen. Verstappen ha tirato fino al 42° giro e alla sosta ha scontato i 10 secondi di penalità, rientrando in quinta posizione.

HAMILTON ALL'ATTACCO — Dopo la sosta, la gara ha preso un'altra piega. Su gomma soft le Ferrari non hanno mantenuto il vantaggio, Vettel ha dovuto evitare i cordoli per un problema allo sterzo e le Mercedes si sono fatte sotto. Al 46° giro un lungo di Bottas alla prima curva ha consentito a Hamilton di passare in terza posizione e di tentare l'assalto alle rosse. Il giro precedente Lewis aveva chiesto al team di avere l'opportunità di provarci e le posizioni sono state invertite. Hamilton si è avvicinato a Raikkonen, ma il finlandese è stato davvero chirurgico a "giocare" con la distanza da Vettel, senza però lasciare a Lewis lo spazio per l'attacco, piccolo-grande capolavoro di sacrificio. Una gara in sandwich, quella di Kimi. Scomoda, ma alla fine gustosissima, perché le posizioni sono rimaste invariate. Anzi no, perché la Mercedes ha restituito il podio a Bottas, sicuramente un bel gesto, anche a costo di perdere dei punti. Bandiera a scacchi e buone vacanze a tutti: la grande festa oggi è tutta Ferrari.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/30-07-2017/ungheria-parata-ferrari-vince-vettel-raikkonen-2-bottas-3-210655323048.shtml