* Mondiale di Formula 1 - seguiamolo insieme *

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GP Ungheria, pole di Verstappen! Poi Bottas e Hamilton. Leclerc 4°

Gli mancava. Ha vinto sette gare, ma la pole non l’aveva ancora fatta. Fino a oggi. Max Verstappen è il 100° pilota ad ottenerla nella storia della Formula 1. Con un tempo pazzesco. Nessuno all’Hungaroring aveva mai girato sotto l’1’16”. Lui oggi lo ha fatto in 1’14”572. Davanti alle Mercedes di Valtteri Bottas e a Lewis Hamilton, tutti e due a loro volta sotto l’1’15”. La migliore Ferrari, per la quinta qualifica di fila, è quella di Charles Leclerc, davanti a Sebastian Vettel che partirà quindi in terza fila. Tutte e due le rosse sono rimaste a mezzo secondo da Verstappen: 0.471 Leclerc, 0.499 Vettel, col monegasco che nel finale del Q1 ha provocato un brivido finendo contro le barriere alla curva 14 e danneggiato l’alettone posteriore. I meccanici della rossa sono stati fenomenali nella riparazione per consentire a Leclerc di disputare la Q2. In terza fila con Vettel scatterà Pierre Gasly. Tutte e sei le auto dei top team si sono qualificate dalla Q2 su gomme gialle (medie), con le quali quindi partiranno oggi. Quarta fila tutta McLaren, con Lando Norris davanti (siamo 8-4 per lui) a Carlos Sainz. In quinta Romain Grosjean e Kimi Raikkonen.

GIOVINAZZI PENALIZZATO — Renault esclusa della Q3 con Nico Hulkenberg che ha chiuso solo 11°. E fuori anche le due Toro Rosso, dopo la trionfale gara di Hockenheim. Con Alex Albon, 12°, ancora una volta (la quarta negli ultimi 5 GP) davanti a Daniil Kvyat, 13°. Quattordicesimo Antonio Giovinazzi, peggior piazzamento in qualifica negli ultimi 6 GP: il pugliese è stato poi penalizzato di 3 posizioni per aver ostacolato Stroll e quindi partirà 17°. Recuperano quindi una posizione e gli partiranno davanti Kevin Magnussen (ancora una volta battuto da Romain Grosjean, il totale fin qui è di 7-5 per il danese, ma il francese è rimasto davanti nelle ultime 3), George Russell e Sergio Perez.

MALE RICCIARDO — Drammatica la qualifica di Daniel Ricciardo che nel tentativo di giro veloce si è ostacolato con Sergio Perez e ha chiuso 18°. Davanti solo a Lance Stroll e a Robert Kubica, che qui ha portato migliaia di tifosi dalla Polonia ma che è restato come sempre ultimo della qualifica. Menzione d’onore per Russell, quindi, che ha sfiorato la Q2 ed è rimasto escluso per pochi millesimi da Nico Hulkenberg. Partirà 15° grazie alla penalità di Giovinazzi ed è fin qui il suo miglior piazzamento.

https://www.gazzetta.it/Formula-1/03-08-2019/gp-ungheria-f1-pole-verstappen-bottas-hamilton-leclerc-3401387274432.shtml

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Mick Schumacher, prima vittoria in Formula 2: "Gara fantastica! Il mio cuore batteva forte"

Primo successo in F.2 per Mick Schumacher. Il figlio del sette volte iridato di F.1 che corre con i colori dell'italiana Prema vince gara-2 all'Hungaroring davanti a Matsushita e Sette Camara. 8° il nostro Ghiotto.

LA GARA — Dimostrazione di crescita per Mick Schumacher, debuttante nella categoria e allievo della Ferrari Driver Academy: partito dalla pole, con un paio di giri veloci, il tedesco ha allungato fino a controllare tutta la gara e la gestione delle gomme. Perfetto Schumi jr nel respingere i tentativi di attacco dei suoi avversari e soprattutto abile a contenere nel finale Matsushita, che chiude secondo. Terzo Sette Camara, mentre nel mondiale de Vries (196 punti) resta primo davanti a Latifi (166). Ghiotto chiude 8°: dopo una difficile partenza il vicentino della UNI Virtuosi solo a metà gara riesce a rientrare in zona punti.

FELICITÀ E AMARCORD SCHUMI — "Sono molto contento - le prime parole di Mick a fine gara -, è stata una corsa fantastica, Matsushita mi ha fatto divertire, ma non è stato facile. Il mio cuore batteva forte, ma ho sempre avuto tutto sotto controllo, anche la gestione delle gomme nel finale". Per Mick Schumacher la vittoria è arrivata sulla pista dove il padre Michael si era imposto 4 volte in F.1, l'ultima delle quali 15 anni fa.

IN F.3 VINCE ARMSTRONG — In F.3 Armstrong sfrutta la pole e vince davanti a Pulcini e Hughes. Uniche battaglie, quelle per il 3° posto, prima tra Shwartzman e Drugovich, che si sono toccati, poi tra Vips e Hughes, con il britannico che riesce a prevalere nel finale. In campionato Shwartzman è primo (124 punti) davanti a Vips (112).

https://www.gazzetta.it/Auto/04-08-2019/formula2-successo-mick-schumacher-gara-2-hungaroring-3401408560264.shtml

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GP Ungheria, grande vittoria di Hamilton in rimonta. Verstappen piegato nel finale

Ha vinto Lewis Hamilton. Vittoria numero 80, l’ottava dell’anno, la settima a Budapest. Un successo che ribadisce una dittatura. Un capolavoro di squadra e strategia firmato Lewis e Mercedes, ai danni di Max Verstappen, che si è trovato con gomme più usurate e dopo una lunga fuga non ha potuto far altro che accontentarsi del secondo posto. Terzo Sebastian Vettel, quarto Charles Leclerc. Le Ferrari, come temuto e previsto, hanno arrancato, perdendo circa un secondo a giro.

LO START — Al via Verstappen stavolta non si pianta, come era invece successo sia a Hockenheim che a Zeltweg (in entrambi i casi aveva comunque vinto), anzi vola via. Dietro è bagarre tra le due Mercedes, con Hamilton eccezionale a tenere giù il piede all’esterno della curva due per andare a vincere il duello con Bottas e piazzarsi al secondo posto. Solo che i due si toccano anche, la W10 del finlandese riporta danni all’ala in un contatto successivo con la Ferrari di Leclerc e per Valtteri è una gara ad handicap, passato dalle Ferrari e poi costretto alla sosta per cambiare l’ala. “Sarà una fortuna riuscire ad arrivare 6°”, dice in radio. Arriverà 8°.

NIENTE PASSO — Il problema, per entrambe le Ferrari, è che proprio non hanno avuto il passo. Come si sapeva, le caratteristiche della SF90 e dell’Hungaroring proprio non vanno d’accordo. Verstappen si ferma a indossare le gomme bianche al 25° giro. Hamilton lo fa 6 giri dopo. In mezzo a loro stessa mossa per Leclerc. Mentre Vettel fa durare le gomme gialle della partenza fino al giro 40, per poi provare le rosse. Senza troppa fortuna: davanti ha ancora 30 giri… Intanto Hamilton i primi giri con le Pirelli bianche li fa a cannone, arriva in un paio di tornate, a portare via 2” all’olandese. Finalmente lo attacca, al 39° giro. È un gran duello, Verstappen resiste. E si va avanti.

LA MOSSA — Hamilton e la Mercedes, allora, si inventano la mossa, a metà tra genio e disperazione: seconda sosta al 48° giro per mettere le gomme gialle e tentare l’inseguimento. Alla fine si rivela un capolavoro di strategia (e infatti il suo ideatore, James Volwes, andrà sul podio con Lewis). Di sorpassi non se ne vedono, tutta l’attenzione è sul distacco tra i due protagonisti. Lewis ha gomme più morbide e giovani. Quindi gli prende decimi, a volte anche un secondo. E si avvicina. Attorno al giro 65 si capisce che le gomme bianche di Verstappen, montate 40 tornate prima, non ne hanno più. Hamilton si avventa, e dopo aver passato il traguardo per la 67° volta, in fondo al rettilineo piazza il colpo che vale il gran premio. Come a dire al ragazzo olandese: hai vinto due delle ultime tre, ti sei preso la pole, ma il re qui sono sempre io.

VETTEL ATTACCA — Non è finita. Perché anche Vettel, con le gomme rosse contro le bianche, ha fatto con Leclerc quello che Hamilton ha combinato a Verstappen. Cioè lo ha via via recuperato. E a due giri dal termine lo ha superato, vincendo il derby per il podio. Nel frattempo Max, con tutto il margine, tanto le Ferrari erano lontanissime, ha messo le rosse e si è preso il giro veloce. Ottimo quinto Carlos Sainz, sempre più best of the rest. Sesto Perre Gasly, anonimo. Settimo il solito Kimi Raikkonen. Nono Lando Norris. Un punto per Alex Albon. Lontano Antonio Giovinazzi che non ha potuto far nulla, dopo la penalità che lo ha fatto partire in fondo.

https://www.gazzetta.it/Formula-1/04-08-2019/gp-ungheria-grande-vittoria-hamilton-rimonta-verstappen-piegato-finale-3401414702347.shtml

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Spa, fortissima Ferrari: grande pole di Leclerc davanti a Vettel

Un doppio lampo rosso Ferrari nei boschi delle Ardenne. Charles Leclerc ha conquistato la pole position del GP del Belgio, la terza personale della carriera, la quarta ferrarista di questo difficile 2019 dopo quelle in Bahrain, Canada e Austria. Alla ripresa dopo la pausa estiva, la SF90 ha confermato i pronostici della vigilia, che la volevano in palla sulla pista di Spa. Sebastian Vettel si è piazzato subito dietro al monegasco e domani cercherà di rivedere la vittoria che gli manca da un anno, proprio dal Belgio. Stavolta niente da fare per le Mercedes, relegate in seconda fila con Lewis Hamilton (che ha sbattuto nelle libere 3 del mattino) davanti a Valtteri Bottas. E nemmeno per Max Verstappen, solo quinto davanti a Daniel Ricciardo (in penalità per il cambio di power unit).

DIGIUNO — Riuscirà la Ferrari a rompere finalmente il digiuno di vittorie stagionale? Resta sempre l’incognita del passo gara delle rosse (e anche del meteo, che potrebbe bagnare la pista prima del via). Ma la prima fila è sempre il posto migliore per iniziare un GP e una buona iniezione di fiducia. Oggi la Q3 è stata subito marcata da Leclerc, che al primo tentativo ha rifilato 6 e 8 decimi a Lewis Hamilton e Sebastian Vettel. Poi nel secondo lancio Leclerc ha confermato la prima posizione, con Seb che ha scavalcato Hamilton.

SALTANO I MOTORI — La Q1, finita con Leclerc e Vettel in cima alla lista dei tempi finali, era stata stoppata dopo pochi minuti per l’esplosione della power unit sulla Williams di Robert Kubica. Il polacco, che si stava lanciando, ha dovuto parcheggiare e gli addetti della pista hanno dovuto spegnere le lingue di fuoco che fuoriuscivano dagli scarichi della vettura di Grove. Un nuovo allarme per il motore Mercedes, che ieri ha visto in fumo un’altra unità, quella della Racing Point di Sergio Perez nelle libere. Poco dopo però, problema anche a un motore Ferrari, quello dell’Alfa Romeo di Giovinazzi, che ha rotto appena passata la curva 1: sessione fermata a 43 secondi dalla fine e quindi terminata perché senza più possibilità per nessuno di lanciarsi. Eliminati dunque Gasly, Sainz, Kvyat, Russell e lo stesso Kubica. La Ferrari era stata brillante anche nella Q2, con Leclerc che aveva preceduto Vettel, Hamilton, Bottas e Verstappen. Ovviamente eliminato Giovinazzi, gli altri saltati sono stati Lando Norris, Stroll e Albon (questi ultimi avevano comunque penalità). Domenica il GP a partire dalle 15.10.

https://www.gazzetta.it/Formula-1/31-08-2019/formula1-spa-fortissima-ferrari-grande-pole-leclerc-a-vettel-3402108617384.shtml

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F2 a Spa: terribile incidente, muore il 22enne Hubert

In uno spaventoso incidente in gara 1 di Formula 2 a Spa Francorchamps ha perso la vita il 22enne Anthoine Hubert, pilota esordiente nella categoria propedeutica alla Formula 1. La corsa era iniziata da poco quando al secondo giro di 25, dopo la salita dall’Eau Rouge, si sono scontrate le monoposto di Hubert, Giuliano Alesi e Juan Manuel Correa. La monoposto del rookie statunitense della Sauber (Correa) si è ribaltata scivolando sull’asfalto della pista sorretta dall’Halo. Coinvolto anche il giapponese Marino Sato che è rimasto illeso. La gara è stata prima sospesa e poi annullata.

DINAMICA — Secondo la ricostruzione, grazie anche ai video amatoriali degli spettatori, la monoposto di Alesi sbatte dopo la curva dell’Eau Rouge. Alle sue spalle arrivano Hubert e Correa. Il francese esce sulla destra e urta contro le protezioni rimbalzando verso la pista. L’auto di Correa arriva a tutta velocità, secondo un’ipotesi a circa 250 km/h e centra trasversalmente la vettura di Hubert sulla fiancata sinistra. Sull’incidente indagano le autorità locali.

IL COMUNICATO FIA — Secondo il comunicato della Fia, la federazione internazionale dell’automobile, l’incidente è avvenuto alle 17:07 e, nonostante le cure mediche, Hubert è spirato alle 18:35 a causa delle ferite subite. Correa invece è ricoverato all’ospedale universitario di Liegi (con fratture alle gambe secondo varie fonti) e le sue condizioni vengono definite stabili. Alesi, dopo un controllo medico è stato dimesso. Ovviamente sull’incidente anche la Fia ha aperto un’indagine. Hubert avrebbe compiuto 23 anni il prossimo 22 settembre. In gara 1 era scattato dalla 13esima posizione mentre in campionato era ottavo a 77 punti. Quest’anno aveva già vinto gara 2 sia a Montecarlo che a Le Castellet.

https://www.gazzetta.it/Auto/31-08-2019/f2-spa-morto-hubert-incidente-belgio-3402120887647.shtml

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Spa, Leclerc trionfa per la prima volta e dedica la vittoria a Hubert

Finalmente Ferrari, finalmente Charles Leclerc. Il Cavallino è tornato alla vittoria in Formula 1 grazie al giovane monegasco, che festeggia a Spa, in Belgio, la prima vittoria della carriera. Il digiuno rosso, che durava dal GP degli Usa del 2018, è dunque finito per merito di un pilota che ha guidato magnificamente per tutto il weekend e di una Ferrari che è stata perfetta anche nel pianificare le soste in gara.

Oggi la Mercedes, che ha piazzato Lewis Hamilton e Valtteri Bottas sul podio davanti a Sebastian Vettel, è stata piegata anche grazie all’azzeccata scelta di dividere le strategie dei due piloti. È una vittoria che promette di richiamare una grande folla rossa tra sette giorni a Monza, ma sicuramente triste pensando alla morte del povero Anthoine Hubert nella gara di Formula 2 di ieri. Ottimo quinto posto di Alexander Albon che ha esordito alla grande con la Red Bull, peccato per Antonio Giovinazzi, che è finito contro le barriere al penultimo giro quando era nono.

BOTTI AL VIA — Difficile situazione allo start, con diversi contatti alla curva 1. Il più grave quello che ha messo fuori gioco Max Verstappen, che partito male ha staccato lungo e centrato l’Alfa Romeo di Raikkonen, costretto a tornare ai box per cambiare il musetto. Peggio è andata all’olandese che con la sospensione anteriore sinistra piegata ha finito la sua corsa contro le barriere esterne dell’Eau Rouge. Si è interrotta a 22 la striscia di gare sempre a punti dell’olandese (e a Spa, davanti al pubblico di casa, ha sicuramente fatto più male). Toccata anche la Renault di Ricciardo.

SGUSCIA NORRIS — Leclerc è stato bravo a tenere la testa dalla pole, mentre Hamilton ha bruciato Vettel. Ma il tedesco, prendendo l’esterno, si è lanciato forte all’Eau Rouge e come l’anno scorso ha passato l’inglese in fondo al rettilineo del Kemmel, troppa la potenza del motore Ferrari. Poi sono seguiti 4 giri di Safety Car per rimuovere la Red Bull di Verstappen. Dietro a Hamilton ha tenuto la posizione Bottas e poi si è piazzato Lando Norris con la McLaren, bravo a sgusciare alla curva uno appena dietro a Verstappen, lontano dai guai.

LE SOSTE — Al rientro della Safety Car Leclerc ha iniziato ad allungare, commettendo un piccolo errore all’ottavo giro. Al 16° giro la mossa Ferrari di cambiare le gomme a Vettel, per evitare di perdere la posizione su Hamilton. Il tedesco si è così ritrovato primo quando Leclerc e Hamilton hanno sostato al 21° e 22° giro. Ma allo scoccare del 27° passaggio, ecco l’ordine via radio in favore di Leclerc: “Seb ti fa passare in questo giro”. E in fondo al rettilineo d’arrivo il monegasco ha ripreso il comando della gara con la Ferrari n.5 che si è fatta da parte.

PER HUBERT — Al 32° giro l’attacco di Hamilton. L’inglese, con gomme più fresche, si è progressivamente avvicinato a Vettel e grazie al Drs si è sbarazzato del tedesco in fondo al rettilineo del Kemmel. La Ferrari ha così optato per gli ultimi 10 giri di Seb con gomma rossa. Ma Seb non ha più recuperato. Ultimi giri con apprensione al Cavallino per la rimonta furiosa di Hamilton. Ma Charles è rimasto freddo e ha chiuso con 1” di vantaggio sul campione del mondo. “Un sogno che diventa realtà, ma non si può festeggiare in un weekend come questo” le parole via radio del ferrarista, che sceso dalla macchina ha indicato il cielo e l’adesivo “Racing for Anthoine” che oggi tutti hanno attaccato a caschi e monoposto. Una vittoria stupenda. Peccato per ieri.

https://www.gazzetta.it/Formula-1/01-09-2019/gp-f1-belgio-spa-vince-leclerc-ferrari-hamilton-secondo-3402140871848.shtml

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Monza, ora è ufficiale: il GP d’Italia si correrà fino al 2024

Il GP di Monza rimarrà nel calendario della Formula 1 per i prossimi 5 anni, fino al 2024. Ad annunciarlo, dal palco di piazza Duomo, dove è in corso la festa per i 90 anni della Ferrari e del Gran Premio d’Italia, è stato il presidente dell’Aci, Angelo Sticchi Damiani. La notizia era solo in attesa di ufficialità.

TROVATO L’ACCORDO — “Avevamo il mandato di organizzare il GP d’Italia a Monza - ha detto - domenica scade il contratto firmato tre anni fa, ma noi dell’ACI siamo abituati a lottare per mantenere gli impegni. Non è stato facile ma alla fine abbiamo trovato un accordo con la Formula 1 e adesso possiamo dire con serenità che il gran premio a Monza ci sarà fino al 2024” ha detto il numero uno dell’ACI prima di firmare il contratto con Liberty Media.

PARLA CAREY — Soddisfatto anche Chase Carey, Ceo di Liberty Media, la società che organizza il circo della Formula 1, che ha detto: “Non potrei essere più contento di questo annuncio perché ci sono tante altre gare, ma c’è solo una Monza e un solo pubblico italiano”.

https://www.gazzetta.it/Formula-1/04-09-2019/monza-ora-ufficiale-gp-d-italia-si-correra-fino-2024-3402229527997.shtml

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Monza, Ferrari in pole con Leclerc! Battute le Mercedes, Vettel resta 4° dopo l'investigazione

La pole di Monza è di Charles Leclerc. Una delle più bizzarre mai viste in Formula 1, potremmo dire. Per quasi tutti i protagonisti non c’è stato il secondo tentativo perché in Q3, in una specie di surplace da ciclisti (una scena da motomondiale), tutti sono rimasti in attesa, a passo lento, restii a lanciare la volata per la paura di offrire la scia, che dai dati qui risulta essere molto favorevole per chi se ne riesce ad avvalere. Il tempo passava, nella ripresa della sessione dopo la bandiera rossa per l’uscita di pista di Kimi Raikkonen alla Parabolica. E alla fine il gruppone è transitato sul traguardo quando il semaforo era già rosso e la bandiera a scacchi sventolava. Senza più la possibilità di lanciare l’ultimo giro.

L’ONORE DI CHARLES — Ma è così che Charles, che aveva stabilito il miglior tempo al primo tentativo veloce della Q3, è rimasto primo con il crono di 1'19"307 e domani scatterà dalla pole, la quarta in stagione e in carriera. È la 21ª della Ferrari a Monza, nessuna squadra su nessun altro circuito ne ha di più. “È un onore essere in pole qui davanti a voi” ha detto Leclerc al microfono, in italiano. E la gente è impazzita. Dietro di lui le due Mercedes di Lewis Hamilton, staccato di 39 millesimi, e Valtteri Bottas (+0"047). Solo quarto Sebastian Vettel, a 0"150, che più di tutti avrebbe dovuto lanciarsi. Il tedesco è stato anche convocato in Direzione Gara, nel mirino per aver oltrepassato, nel suo unico giro buono, i limiti della pista alla Parabolica: dopo un'attenta analisi dei filmati la sua posizione è stata però confermata perché manca la certezza che abbia oltrepassato del tutto le linee. Sollievo per il tedesco.

DISDETTA GIOVINAZZI — Quinto Daniel Ricciardo (+0"532), sesto Nico Hulkenberg (+0"742), settimo Carlos Sainz (+1"148) ottavo Alexander Albon, nono Lance Stroll (alla prima volta in Q3 in stagione). Max Verstappen, che domani partirà dal fondo per il cambio di motore, non è stato della partita, attende di far divertire domenica. Una vera disdetta per Antonio Giovinazzi, a cui continua a non andarne bene una. È rimasto fuori dalla Q3 per 2 millesimi, ovvero il distacco dal suo compagno di Alfa-Romeo, Kimi Raikkonen. Comunque Antonio comincerà il suo primo GP d’Italia (dal 2011 non si vedeva un italiano in pista a Monza…) dalla sesta fila. Non male.

PEREZ ANNASPA — Eliminati nella sessione di mezzo anche Kevin Magnussen (9-5 per lui in qualifica su Grosjean); Daniil Kvyat, Lando Norris e Pierre Gasly. Verstappen non ha girato, anche consapevole della penalità. A dire il vero un’uscita l’ha fatta, ma si è subito fermato per una perdita di potenza. Oltre a lui e ai soliti Kubica e Russell sulle loro povere Williams (il giovane inglese davanti al polacco: come in tutte e 13 le precedenti qualifiche), la Q1 ha eliminato Sergio Perez che già annaspava tra gli ultimi quando è stato costretto a parcheggiare, appiedato dalla power unit Mercedes della sua Force India. È la prima volta in stagione che Lance Stroll gli sta davanti in qualifica. Fuori anche Romain Grosjean: è la terza volta in stagione che non passa la Q1. La sua annata continua a essere difficilissima.

https://www.gazzetta.it/Formula-1/07-09-2019/f1-monza-ferrari-pole-leclerc-mercedes-vettel-3402299904611.shtml

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Delirio Ferrari a Monza: trionfa un fenomenale Leclerc davanti a Bottas e Hamilton

Lassù, sul podio di Monza, sopra la marea rossa, c’è un ragazzo di 21 anni che in poco più di sei mesi si è preso tutto: la Scuderia, l’amore del popolo della Ferrari. E probabilmente il futuro. Charles Leclerc ha vinto ancora. E questa volta può urlare tutta la sua gioia, fino a sgolarsi, in team radio. E’ un trionfo, un’incoronazione, perché ha dato alla Ferrari quella vittoria che in casa mancava da 9 anni, da Alonso 2010. "Mamma mia, mamma mia. Grazie di tutto. Siete i migliori", ha urlato Charles in radio.

PERDONO — "Oggi sei perdonato", ha ribattuto Mattia Binotto, con riferimento alla strategie che il monegasco aveva disatteso sabato. A scapito di Sebastian Vettel che a causa di un errore ha chiuso 13°. E quindi oltre alla vittoria, Charles ha anche ottenuto il sorpasso sul compagno in classifica. Impossibile non vederci molto di simbolico.

CHE INSEGUIMENTO — La gara è stata un inseguimento durato 53 giri. Tutti quelli previsti. Leclerc è scattato in testa. E poi ha resistito, da maestro, al limite del regolamento, prima ad un lunghissimo attacco di Lewis Hamilton. Quindi a Valtteri Bottas, che alla fine ha chiuso al secondo posto, davanti al compagno campione del mondo.

L'ERRORE DI VETTEL — Il primo colpo di scena è al 6°giro. Vettel commette un errore, in ingresso alla Ascari. Il problema è che entrando in pista ha ostacolato Lance Stroll, la cui ruota anteriore destra gli ha anche danneggiato il musetto. Lo stesso canadese intralcia Pierre Gasly. Risultato: Seb ai box subito a sostituire il pezzo danneggiato. E poi penalizzato, quindi costretto ad un’altra sosta con stop and go e ulteriore, grave, perdita di tempo. Quando rientra, Vettel è doppiato.

GOMME DIVERSE — Hamilton si ferma al 19° giro, e mette le gomme gialle (medie). Leclerc lo fa il giro dopo, ma infilando le bianche (dure). A giochi ripristinati Leclerc è 4° e Hamilton 5°. Tutti e due si sbarazzano di Hulkenberg. Poi, atteso da tutti, arriva l’attacco di Lewis su Charles. Il giovane ferrarista resiste. Alla Roggia il campione del mondo lo affianca, Leclerc continua a non cedere. La Mercedes mette una ruota fuori dal tracciato. Si teme la penalità per il ferrarista, che non arriva (bandiera bianca e nera). Avanti. Tutti e due i duellanti superano Ricciardo. Poi Bottas va al pit stop (gomme gialle per lui) e Leclerc è di nuovo in testa. Con Hamilton alle calcagna. Giro 33: Leclerc si trova davanti Vettel. Un attimo di suspense, dopo quel che è successo sabato. Ma solo un attimo: Seb si scansa, Charles va. Con Lewis dietro, a mezzo secondo. Che non gli dà pace ma che si lamenta: “In rettilineo (la Ferrari) è super veloce. Ho bisogno di più potenza", dice in radio. Giro 36: Leclerc sbaglia alla Prima Variante. Semplicemente, la taglia. Hamilton rimane dietro. Alla Curva Grande dà l’impressione di poterlo finalmente passare. Ma vedendo gli spostamenti di Charles alza il piede. E aspetta, ancora. Si teme la penalità per il monegasco. La giuria decide di non procedere con l’investigazione.

BOTTAS SI ARRENDE — Giro 43: nello stesso punto sbaglia Hamilton. Che perde la posizione. Adesso, al 2° posto c’è Bottas. Che è leggermente più staccato, è a 2”, quindi Leclerc può respirare. Ma il finlandese ha le gomme più fresche, le ha cambiate 8 giri dopo Leclerc (al 28°). "Forza Valtteri – gli arriva in radio – la vittoria è tua". E invece è proprio in quel giro, il 47°, che Bottas accusa un po’ e da 1”2 torna a 1”8 (piccolo errore alla Parabolica). Ma nel successivo stacca il giro veloce (1’22”859). Leclerc resiste, Gasly si trova in mezzo e il ferrarista è bravo ad anticipare il doppiaggio, riprendendosi un paio di decimi. Quindi Bottas commette un altro piccolo errore. E allora Charles Leclerc si invola. E va a conquistarsi Monza.

https://www.gazzetta.it/Formula-1/08-09-2019/formula1-monza-delirio-ferrari-grandissimo-successo-leclerc-battuti-bottas-2-hamilton-3-3402321049385.shtml

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Leclerc non si ferma più: fantastica pole Ferrari a Singapore! Hamilton 2°, poi Vettel

La Ferrari ha davvero svoltato: pole position di Charles Leclerc nelle qualifiche del GP di Singapore. E meno male che doveva essere una pista Mercedes! Il Cavallino ha ribaltato i pronostici che lo volevano in difficoltà su una pista da massimo carico e oggi sul cittadino asiatico ha rifilato una dura lezione ai rivali d’argento, che comunque hanno piazzato Lewis Hamilton in prima fila. Le novità aerodinamiche hanno funzionato, l’onda lunga di Spa e Monza è arrivata fino in Asia e domani i tifosi del Cavallino possono giustamente sognare perché su questo tracciato sorpassare non è per niente facile. Prepariamoci a una prima curva a tutta adrenalina.

CAPOLAVORO — E ancora una volta il capolavoro lo ha firmato Leclerc, incredibile tra i muretti, alla quinta pole stagionale e della carriera. Niente da fare nemmeno per Hamilton, che si è fermato a poco meno di due decimi. Grande prova anche di Sebastian Vettel, terzo a conferma di una bella crescita del Cavallino, quarto Max Verstappen con la Red Bull davanti alla seconda Mercedes di Valtteri Bottas.

COSÌ LA Q1 — In Q1 ottimo lavoro delle Mercedes di Bottas e Hamilton, che si sono piazzate davanti alle Ferrari di Leclerc e Vettel. Eliminati Danil Kvyat con la Toro Rosso, Lance Stroll con la Racing Point, Romain Grosjean con la Haas, George Russell e Robert Kubica con la Williams. In Q2, invece, risultato completamente ribaltato con Leclerc e Vettel davanti a Hamilton, Verstappen e Bottas. Eliminati Sergio Perez (che ha sostituito il cambio sulla sua Racing Point e dunque partirà 16°), le Alfa Romeo di Giovinazzi e Raikkonen, Pierre Gasly con la seconda Toro Rosso e Kevin Magnussen con la seconda Haas. Domenica alle 14.10 italiane il via del GP.

https://www.gazzetta.it/Formula-1/21-09-2019/leclerc-non-si-ferma-piu-fantastica-pole-ferrari-singapore-hamilton-2-poi-vettel-3402672517448.shtml

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Singapore rosso Ferrari: stupenda doppietta con Vettel e Leclerc!

È di uno stupendo rosso Ferrari la notte di Singapore. Il Cavallino è tornato a vincere in Asia, è tornato a fare una doppietta che mancava dal GP di Ungheria del 2017. Ma soprattutto... è tornato a vincere con Sebastian Vettel! Ebbene sì, la sorpresa è servita. Dopo l’incredibile pole position di ieri, Charles Leclerc deve masticare amaro per essere giunto secondo dietro al compagno di squadra che scattava solo dalla terza posizione. Ma come è potuto accadere? Al pit stop, il momento da sempre cruciale sul cittadino asiatico. Leclerc è stato il primo a rientrare dei primi tre, e quando è ripartito si è ritrovato dietro a Vettel. Il suo GP si è deciso così. Niente da fare per Lewis Hamilton, che ha chiuso quarto dietro a Max Verstappen. Ma per lui sono altri buoni punti che lo avvicinano al sesto titolo. La Ferrari invece, alla terza vittoria consecutiva, ritrova il successo anche su una pista da alto carico, qualcosa di inimmaginabile alla vigilia. E ora può giustamente sognare un finale di stagione con altre opportunità da cogliere.

COSÌ AL VIA - Nessun problema per Leclerc allo start, gestito bene con uno scatto perfetto a prendersi la testa alla prima curva davanti a Hamilton e Vettel, che ha tentato di attaccare l’inglese, ma non ha trovato il varco giusto. Dietro i primi tre hanno tenuto la posizione Verstappen e Bottas, mentre in retrovia un contatto tra Sainz e Hulkenberg è costata una fermata ai box per lo spagnolo e il tedesco. Leclerc ha controllato la prima parte di gara senza problemi, con Hamilton e Vettel a distanza ravvicinata, ma senza mai l’occasione di poter portare attacchi. Si è andati diretti fino al momento del pit stop, che sono stati inaugurati da Kimi Raikkonen al 16° giro. Hamilton si è lamentato del rendimento delle gomme il giro dopo, appena prima di un piccolo brivido per Leclerc, che in uscita da una curva ha baciato con la posteriore destra un muretto.

PASSA SEB! — Momento clou al 20° e al 21° giro, quando si sono fermati in contemporanea Vettel e Verstappen. Al 21° è entrato Leclerc, ma il monegasco è clamorosamente uscito dai box dietro al compagno di squadra tedesco. Come mai? La strategia non lo ha evidentemente aiutato, ma non si può dire che la Ferrari abbia favorito Vettel, che doveva difendersi nella sosta contro Verstappen. Probabilmente anche un crollo della gomma ha tradito Charles, restare fuori un giro di più si è rivelato per lui fatale. La Mercedes ha tentato allora con Hamilton l’unica tattica possibile per provare a vincere al pit stop, restare in pista sperando di guadagnare un piccolo margine. Ma Lewis non ci è riuscito e al momento della sosta, al 27°, è rientrato in gara anche dietro a Verstappen.

GIOVINAZZI PRIMO — Un momento speciale per l’Italia, visto che Antonio Giovinazzi, senza soste, in quel preciso momento è andato per la prima volta in testa a un GP nella carriera. Il “sogno” è durato fino al 31° passaggio, quando il pugliese, alla fine ottimo decimo (altro punticino guadagnato), non ha potuto opporre resistenza alla Ferrari di Vettel che così è andato in testa alla gara. Nel giro precedente Seb aveva infilato duramente (ma nei limiti) la Toro Rosso di Gasly, manovra notata dai commissari, ma giustamente non investigata. Al 36° Safety car in pista per l’incidente tra Grosjean e Russell. Poi di nuovo gara dopo 4 giri.

ALTRE DUE SAFETY CAR — Ultimi 20 giri col fiato sospeso: riuscirà Vettel a tenere dietro Leclerc? La Ferrari congelerà le posizioni? Al 44° giro nuova Safety car per rimuovere una Racing Point, 4 giri e nuova ripartenza. Poi al 50° giro terza Safety car per incidente tra Raikkonen e Kvyat. E alla fine... Vettel non ha tremato, Leclerc non ha saggiamente rischiato scriteriati e pericolosi attacchi, Binotto e la Ferrari hanno dato il via alla festa per la terza vittoria consecutiva e stagionale, ritrovando anche il sorriso di Seb, davvero re di Singapore col quinto trionfo personale su questa pista. Oggi forse non per Leclerc, ma per Maranello, dopo tante amarezze, è davvero arrivato un momento fatato.

https://www.gazzetta.it/Formula-1/22-09-2019/singapore-f1-ferrari-doppietta-vettel-leclerc-3402698973577.shtml

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Sochi, altra magia di Leclerc: è la quarta pole di fila; 2° Hamilton

Quattro pole un pilota in tuta rossa non le metteva in fila da 19 anni: l’ultimo a riuscirci Michael Schumacher davanti a tutti a Monza, Indy, Suzuka e Sepang in quello straordinario finale di stagione che gli regalò il titolo mondiale. Charles Leclerc a soli 21 anni e alla sua prima stagione lo ha imitato. Vincere il GP sarà un’altra faccenda perché esattamente come una settimana fa Lewis Hamilton con un giro magico è riuscito a negare la prima fila tutta rossa, facendo retrocedere Vettel in terza piazza.

VETTEL TERZO — Poco male, perché il tedesco al via, considerata la superiorità della power unit di Maranello, potrà tentare di prendersi subito la posizione e con un po’ di fortuna persino di insidiare il sempre più ingombrante compagno di squadra. In seconda fila anche Bottas, ma solo per la penalizzazione di Verstappen, che da quarto è scivolato nono; in terza fila Sainz e Hulkenberg, quindi Norris e Grosjean. In quinta fila con Max c'è Ricciardo.

LA Q2 — Cambio di strategia in casa Mercedes: per cercare di raddrizzare un GP che pare compromesso, Hamilton e Bottas si presentano in pista con le medie e passano agevolmente in Q3. La Ferrari, invece, segue una via più tradizionale, ovvero gomme soffici con le quali Leclerc, malgrado il fondo danneggiato per una escursione sul un cordolo, mette in riga Vettel e Verstappen, separati rispettivamente di 0”102 e 2 decimi. Dietro Hamilton e Bottas, quarto e quinto, si qualificano Grosjean, Norris, Sainz, Ricciardo e Hulkenberg. Fuori Gasly, Perez, Giovinazzi che beneficerà della penalizzazione del francese della Toro Rosso, Magnussen e Stroll.

IN Q1 — Forte della supremazia manifestata nelle libere, la Ferrari manda in pista Leclerc e Vettel con le medie, ma mentre il primo si qualifica al Q2 senza problemi, Seb è costretto, dopo aver abortito il giro per un lungo alla curva 13, a farlo con un treno di soffici, quando la sessione riprende dopo la bandiera rossa causata da Alexander Albon, che va a sbattere nella medesima curva con il posteriore. Seb ottiene il miglior tempo con un decimo di vantaggio su Hamilton, tre su Verstappen, 4 su Bottas e 6 sul compagno di squadra. In coda al gruppo, oltre a Kvyat, che non partecipa alle qualifiche in quanto i meccanici gli stanno ancora sostituendo il motore rotto al mattino, anche Raikkonen, eliminato dal compagno di squadra, il nostro Giovinazzi, Russell, Kubica e appunto Albon.

https://www.gazzetta.it/Formula-1/28-09-2019/f1-sochi-altra-magia-leclerc-quarta-pole-fila-2-hamilton-3402858855762.shtml

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Sochi, Hamilton beffa la Ferrari: vittoria in contropiede. Leclerc 3°

Una comoda doppietta Ferrari? A Sochi è stata invece doppietta Mercedes. Ebbene sì, guai a dare per spacciati anzitempo i campioni del mondo. Lewis Hamilton e Valtteri Bottas hanno ribaltato con pieno merito un pronostico che dopo le qualifiche pareva scontato in favore di Maranello. Com’è potuto accadere? E’ successo perché la strategia della Mercedes di allungare lo stint con gomma media si è perfettamente concretizzata grazie a un’involontaria Virtual Safety Car entrata per la rottura… di una Ferrari! Incredibile, ma vero. E così Charles Leclerc, che aveva sostituito le gomme mentre era secondo dietro a Vettel, ma comodamente davanti alle due Mercedes, alla fine si è ritrovato dietro le Frecce d’argento che hanno approfittato del rallentamento in pista per la loro sosta. L’azzardo di partire con le medie ha pagato, incredibilmente (e involontariamente) grazie alla stessa Ferrari.

LA SCIA DI CHARLES — Al via il colpo di scena inaspettato. Leclerc è filato dritto dalla pole, Vettel ne ha sfruttato la scia sfilando facilmente la Mercedes di Hamilton e in fondo a curva 2 ha infilato anche la Ferrari del compagno di squadra, rimasto secondo davanti a Lewis, Sainz, Bottas, Norris, Perez e Verstappen. In mezzo al gruppo ritiro per la Haas di Grosjean che in curva 4 è finito contro le barriere dopo un tocco con l’Alfa di Giovinazzi, a sua volta senza spazio a destra con la Renault di Ricciardo. Per la direzione gara un incidente senza bisogno di ulteriori indagini. Penalità a Raikkonen, invece, per partenza anticipata.

CHE TENSIONE IN RADIO — Ma alla ripartenza dalla Safety car per rimuovere la Haas di Grosjean è salita la tensione via radio in Ferrari. Dalle comunicazioni tra piloti e muretto si è infatti intuito che la partenza a razzo di Vettel dietro alla scia di Charles fosse studiata a tavolino per bruciare Hamilton e non dargli alcuna possibilità in curva 2. Da questo punto di vista, una manovra eseguita alla grande dai ferraristi. Leclerc ha però chiesto che gli fosse restituita la posizione, ma Vettel è rimasto davanti. I dialoghi si sono fatti concitati perché a Charles è stato chiesto di chiudere il gap su Seb e il monegasco non l’ha presa benissimo: “Ho fatto tutto quanto richiesto, parleremo dopo. Ma ora è difficile chiudere il divario”. Mi avete messo dietro voi, ora non devo chiudere il gap, il senso. Il dialogo si è chiuso con la promessa di un cambio di posizione più avanti, con Hamilton a distanza di sicurezza.

FUORI SEB — Al 21° giro Norris ha inaugurato i pit stop passando da soft a media, seguito da Sainz e soprattutto Leclerc, che al 23° giro ha montato la media rientrando in pista quarto dietro a Seb e alle due Mercedes. Al giro 25 ecco la sosta di Vettel, che al rientro in pista si è ritrovato dietro a Leclerc. Ma dopo due tornate nuovo colpo di scena: Vettel ha parcheggiato la sua SF90 in curva 15 (problema alla power unit) e con la Virtual Safety Car le due Mercedes hanno montato le soft. Al 28° giro fuori Russell e dentro la Safety Car. La Ferrari ha così deciso di rimandare Leclerc ai box al 29° quando era secondo per montare la gomma rossa e giocarsela contro le due Mercedes.

NIENTE DA FARE — Nuova ripartenza al 33° giro e Leclerc all’attacco delle Frecce d’argento. Ma purtroppo per la Ferrari il piano non è andato a buon fine. Charles ha fatto di tutto per avvicinare e passare Bottas, ma è rimasto dietro. Hamilton là davanti ha pennellato e chiuso in testa per una doppietta Mercedes che alla vigilia nessun avrebbe pronosticato. Si conferma dunque in Russia la tradizione che vuole la Mercedes sempre davanti a tutti, mentre si interrompe la striscia di trionfi della Ferrari iniziata a Spa. Dopo quanto visto nelle qualifiche di ieri, è davvero un boccone amaro.

https://www.gazzetta.it/Formula-1/29-09-2019/f1-sochi-hamilton-beffa-ferrari-vittoria-contropiede-leclerc-3-3402885282522.shtml

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Suzuka, pasticcio Ferrari: Bottas vince e la Mercedes è iridata

La notte è rossa, ma l’alba è d’argento. Il GP del Giappone che al risveglio italiano aveva regalato l’emozione di due Ferrari in prima fila, si è presto rivelato un’illusione: niente da fare per Sebastian Vettel e Charles Leclerc, rimasti piantati al via di una gara che dopo le qualifiche prometteva benissimo. Ma a Suzuka ha vinto ancora la Mercedes, con Valtteri Bottas davanti a Sebastian Vettel e Lewis Hamilton. Il risultato regala a Stoccarda anche il sesto titolo costruttori consecutivo, il sigillo a un ciclo straordinario che eguaglia le sei vittorie di fila della Ferrari 1999-2004. Pure quello piloti, con Bottas a 64 punti da Hamilton, è solo un affare Mercedes, ora pure per l'aritmetica.

PECCATO — Un peccato per le Ferrari, ma la gara delle rosse, dopo la strepitosa qualifica, ha confermato che manca ancora qualcosa per arrivare alla perfezione degli avversari. Vettel, che era in pole, ha fatto pure un sobbalzo anticipato allo start, per sua fortuna giudicato legale, anche perché ha perso la posizione su Bottas. Charles Leclerc, alla fine settimo, è rimasto un po’ fermo pure lui e alla prima curva si è toccato con Max Verstappen, un contatto che ha mandato fuori pista e su tutte le furie l’olandese della Red Bull e che ha comportato 15" di penalità per il monegasco a fine gara. Così in un colpo solo le rosse hanno dilapidato il patrimonio della prima fila. Leclerc ha pure rotto l’ala anteriore, che ha perso la paratia proprio in faccia alla Mercedes di Hamilton (nell’impatto è saltato uno specchietto dell’inglese). Poi il monegasco è stato costretto alla sosta anticipata per la sostituzione e la sua corsa, pur con ottimi sorpassi, è risultata compromessa.

CONDOTTA SICURA — Davanti Bottas ha condotto bene la sua gara su Vettel e Hamilton, in una corsa che si è sviluppata su due soste. Vettel ha provato il secondo stint con le soft e l’ultimo con le medie. Hamilton, con le soft finali, ha cercato l’attacco a Seb alla fine, ma il tedesco si è difeso bene. Da segnalare l’ottima gara di Alexander Albon, 4° con la Red Bull, e di Carlos Sainz, 5° con la McLaren. A punti anche Ricciardo (7°), Gasly (8°), Perez (9°) e Hulkenberg, in un ordine di arrivo valido al 52° dei 53 giri in programma per l'erronea esposizione della bandiera a scacchi con un giro d’anticipo. Per regolamento (articolo 43.2 codice sportivo F.1) infatti in questi casi: "Il risultato della gara farà riferimento al giro precedente, l’ultimo in cui il leader ha tagliato il traguardo prima dell’esposizione del segnale".

https://www.gazzetta.it/Formula-1/13-10-2019/formula1-suzuka-pasticcio-ferrari-bottas-vince-mercedes-iridata-350217362015.shtml

[Miky88]

F1 Suzuka, urto con Verstappen: Leclerc penalizzato di 15": scivola al 7° posto

Coda amara per Charles Leclerc alla fine del GP di Suzuka. Il monegasco della Ferrari è infatti stato penalizzato di 15" dai commissari, che al termine della gara giapponese hanno analizzato il suo contatto con Verstappen alla seconda curva dopo il via. La penalizzazione fa dunque scivolare Leclerc dal 6° al 7° posto, facendo scalare al 6° la Renault di Daniel Ricciardo. Nella classifica mondiale Leclerc resta terzo, ma con 221 punti, non 223, contro i 212 di Verstappen e Vettel.

LA SOMMA — A Leclerc sono stati inflitti 15" di penalità così motivati: 5" (con 2 punti sulla 'patente') per la collisione con Verstappen subito dopo il via, e 10" (con 25 mila euro di multa alla Ferrari) per non essere rientrato subito ai box alla fine del 1° giro (lo ha fatto al 3°) pur avendo la vettura danneggiata con dei pezzi non ben fissati.

IL SOTTOSTERZO — A fine gara Leclerc aveva così commentato l'episodio: "Ho avuto del sottosterzo, non sono riuscito a controllare la vettura e ho colpito Verstappen". Più duro l'olandese: "In curva 2 Charles mi ha colpito sul mio lato destro della monoposto e non ho potuto fare alcunché. Si sa che quando si segue un’altra vettura si perde carico aerodinamico e non può essere una scusa...".

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