* Mondiale di Formula 1 - seguiamolo insieme *

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Formula1 Sepang Hamilton pole: battuto Raikkonen nel giorno nero di Vettel

Che botta per il Mondiale! Sebastian Vettel partirà ultimo in una gara che venerdì sera sembrava quasi vinta: inutile il lavoro frenetico compiuto dai meccanici per sostituire il terzo motore con il quarto e ultimo esemplare dopo che un inconveniente elettrico aveva costretto il tedesco a rientrare precipitosamente ai box a pochi minuti dalla conclusione delle ultime libere. Percorso un giro, quando si è trattato di lanciarsi in pista, il ferrarista ha chiamato ai box, con voce concitata. "Non ho potenza, è come se avessi perso il turbo". Dal muretto hanno chiesto di modificare una mappatura. "E’ anche peggio", ha replicato il tedesco a cui a quel punto è stato dato l’ordine di tornare in pit-lane. I meccanici hanno tolto il cofano motore, hanno provato ad armeggiare nel retrotreno della vettura mentre i secondi passavano inesorabilmente. Tutto vano. Dai motoristi non è mai arrivato l’ok a partire e a Seb non è rimasto altro che consolare tecnici e meccanici sfatti dopo il gran lavoro aggravato dalle temperature equatoriali. "Abbiamo una macchina forte e io proverò a fare il massimo: magari con una Safety Car o qualche altra circostanza potrei tornare nei giochi e magar lottare per la vittoria". Il sabato nero di Vettel è stato ingigantito dalla contemporanea pole di un Hamilton praticamente risorto dopo tre sessioni di libere sofferte e capace di mettersi alle spalle Raikkonen per soli 45 millesimi.

Q1 — Mentre al box della Ferrari si consumava il dramma Vettel, Hamilton otteneva con le gomme soffici il miglior tempo nella Q1, fermando il cronometro a 1’31”6, prestazione mai raggiunta prima neppure con le super soft. Dietro l’inglese Verstappen, Bottas e Raikkonen, tutti qualificati con le soft. Uscivano invece di scena con Sebastian, le due Sauber di Ericsson e Werhlein, e le due Haas di Grosjean e Magnussen, ovvero cinque power unit di Maranello sulle sei in pista!

Q2 — Era Bottas a conquistare il miglior tempo nella fase che qualifica alla battaglia per la pole: il finlandese migliorava sotto la bandiera a scacchi l' 1'30”926 di Kimi Raikkonen che era rimasto ai box. Dietro i due finlandesi Verstappen, Hamilton e Ricciardo. Nei dieci entravano anche le Force India e cosa meno usuale, considerate anche le caratteristiche del tracciato le McLaren-Honda di Alonso e Vandoorne, oltre alla Renault di Hulkenberg. Al suo primo GP Gasly si qualificava subito alle spalle di Sainz: 15°.

Q3 — Hamilton completava il miracolo, centrando la quinta pole a Sepang (altro primato eguagliato appartenuto sinora in solitaria da Michael Schumacher), la numero 70 della carriera e l’ottava della stagione. Al leader del mondiale è bastato il primo giro veloce che Kimi Raikkonen non è riuscito a migliorare nel finale, restando a 45 millesimi. Seconda fila tutta Red Bull con Verstappen (osservato speciale) che ha preceduto Ricciardo. Quindi Bottas, che al contrario del compagno di squadra non è riuscito a riemergere (meglio il pacchetto aerodinamico di Singapore rispetto a quello portato qui?) e poi Ocon, Vandoorne, Hulkenberg, Perez e Alonso. Domenica la gara alle 9 italiane. Sempre con l’incognita pioggia che oggi è rimasta lontana.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/30-09-2017/formula1-sepang-hamilton-pole-battuto-raikkonen-giorno-nero-vettel-220970038735.shtml

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F1 Sepang, Verstappen 1° su Hamilton. Vettel grande 4° con giallo: va a -34

Una trasferta maledetta: Kimi Raikkonen che non riesce nemmeno a partire, Sebastian Vettel che dopo aver compiuto una grande rimonta, finita ai piedi del podio – cosa che accresce il rimpianto per un GP che poteva essere vinto – si sperona nel giro di rientro con Lance Stroll, danneggiando pesantemente la macchina. Se il cambio risulterà rotto, Seb perderà almeno 5 posizioni sullo schieramento anche nel prossimo GP. Di chi è la colpa? "Mi è venuto addosso", ha detto a caldo Lance Stroll. Di certo quando la sua Williams ha incontrato la Ferrari, il canadese era davanti.

FERRARI NEL BENE E NEL MALE — Maranello dunque protagonista nel bene e nel male: male perché l’affidabilità in questa gara è stata davvero preoccupante, nel bene perché le prestazioni mostrate sul tracciato di Sepang sono state così impressionanti da lasciar sperare che il campionato possa restare vivo, anche se Hamilton, secondo al traguardo, ha aumentato di 6 punti il proprio vantaggio, ora sono 34 quando ne restano in palio 125. Lewis, in realtà si è ritrovato tra le mani una Mercedes meno efficace e solo nei primi giri è riuscito a tenere testa a un arrembante Max Verstappen che centrando il secondo successo in carriera, si è fatto il più bel regalo dell’anno.

KIMI SUBITO OUT — Un guasto relativo probabilmente alla batteria, come detto, ha tolto prima ancora del via Raikkonen dalla corsa: il finlandese ha accusato una mancanza di potenza a circa mezz’ora dal via quando andava a schierarsi, la macchina è stata posizionata in prima fila lo stesso nella speranza di poter riparare il guasto, ma come era accaduto 24 ore prima per Vettel non c’è stato nulla da fare. Ricciardo che a inizio gara ha perso lo spunto buono (aveva campo libero davanti a sé) si è guadagnato il podio resistendo alla rincorsa di Vettel che con le gomme supersoffici guadagnava sui top 3 un secondo al giro. Poi il degrado delle mescole rosse e il mestiere (l’australiano ha tirato una mega staccata nel doppiaggio di Alonso) hanno fatto il resto.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/01-10-2017/f1-sepang-verstappen-vince-hamilton-vettel-grande-4-ma-va-34-220990880501.shtml

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Suzuka, pole di Hamilton! Ferrari, Vettel prima fila. Raikkonen penalizzato

La Mercedes c’è, inutile illudersi. Lo grida a gran voce Lewis Hamilton, strepitoso in pole a Suzuka con una prestazione che non lascia dubbi sul livello espresso dalla sua monoposto, almeno nelle qualifiche del GP giapponese. L’inglese leader del mondiale stampa il tempo prodigioso di 1’27”319, record della pista, e coglie la pole numero 71 in carriera, nonché decima stagionale sulle sedici gare disputate.

SEB SMORZATO — Smorzato, almeno per ora, il rilancio della Ferrari di Vettel, in prima fila solo grazie alla penalizzazione di 5 posti di Bottas, 2° nel tempo (1’27”651), ma 7° in griglia per la sostituzione del cambio. Il rilancio di Seb è smorzato, almeno per quanto visto in queste qualifiche: 3° a oltre 4 decimi (1’28”791), il tedesco non è apparso così in palla come si era visto nelle Libere1. Questione di temperature leggermente più alte e pista diversa dopo le piogge della notte, ma soprattutto di una Mercedes cresciuta in modo sensibile.

GUAIO KIMI — Nel suo assalto Seb non avrà l’aiuto di Raikkonen, non almeno quello preventivabile. Kimi, infatti, ottiene il 6° tempo, ma partirà 10° per la retrocessione di 5 posti legata alla sostituzione della trasmissione, resa necessaria dopo il cedimento avvenuto nell’impatto del finlandese alla curva 9 durante le Libere3. Altro inconveniente per la rossa, che continua a pagare un dazio pesante agli imprevisti: gara in salita, ma dalla prima fila tutto è possibile, anche se servirà un Vettel strepitoso per avere ragione di questo Hamilton. Seconda fila reale per le Red Bull di Ricciardo (1’28”306) e Verstappen (1’28”332), poi buon 5° posto in griglia per Ocon che precede il compagno Perez, però a rischio penalizzazione per una chiusura su Stroll.

COSÌ LA Q2 — Nella Q2 escono Vandoorne, Hulkenberg, Magnussen, Palmer e Sainz, mentre Hamilton piazza un 1’27”819 strepitoso con le super soft che annichilisce tutti. Alle sue spalle il migliore è Vettel (1’28”225) a parità di gomma, poi Bottas (1’28”543), Verstappen 1’28”747, Ricciardo (1’28”935) e Raikkonen (129079), che partirà con le gomme soft al pari del finlandese della Mercedes.

COSÌ LA Q1 — Eliminati in Q1 Grosjean, Gasly, Stroll, Ericsson e Wehrlein con bandiera rossa esposta a 1’18” dalla fine per un incidente proprio del francese della Hass, che perde la monoposto nelle ‘esse’ successive alla prima curva e si pianta nelle barriere. Vettura distrutta, pilota a posto: “Sono ok, ma qualcosa non ha funzionato nella macchina: aveva un enorme sovrasterzo”, ha detto. Miglior tempo per Hamilton in 1’29”047 con le soft, davanti a Raikkonen (1’29”163 con super soft), Verstappen (1’29”181 super soft), Bottas (1’29”332 super soft), autore pure di un’escursione nella ghiaia della curva fatale a Kimi nelle Libere3, e Vettel, 5° in 1’29”352 con le soft. Oltre al -5 di Bottas e Raikkonen vanno registrate anche le retrocessioni in griglia di Sainz (-20 posti), Palmer (-20) e Alonso (-35) per sostituzioni di componenti varie. INCIDENTE RAIKKONEN — Nelle libere3, su pista asciutta ma con presenza di alcune chiazze umide, retaggio delle forti piogge precedenti, il più veloce era stato Bottas, protagonista nel bene e nel male: prima il miglior tempo, strepitoso 1’29”055 con gomma soft, poi un’uscita di pista dopo la Spoon Curve. Fiancata destra della Mercedes danneggiata per un cordolo preso con eccesso di zelo e bandiera rossa. Ne seguirà un’altra, di interruzione, sempre di matrice finlandese: impatto di Raikkonen all’uscita della curva 9 con la sua Ferrari danneggiata in entrambe le sospensioni e poi, come detto, fatalmente al cambio. Fortissima la Mercedes, in questa sessione, con il 2° tempo di Hamilton a 14 millesimi, sempre su gomme soft, mentre da Vettel in poi, terzo a 0”324 e autore pure lui di un’escursione nella ghiaia, tutti hanno usato solo le super soft. 4° Verstappen (+0”855), 5° Ricciardo (0”963), poi Ocon, Hulkenberg e Alonso.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/07-10-2017/suzuka-pole-hamilton-ferrari-vettel-3-raikkonen-penalizzato-2201132404612.shtml

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Giappone, vince Hamilton. Vettel fuori, il sogno Ferrari è andato

È stato bello, ma è ormai finita. Le speranze mondiali della Ferrari tramontano all’alba italiana del GP Giappone, quando un problema alla candela della vettura di Sebastian Vettel, crea prima apprensione al momento della partenza, poi il gelo con l’amaro ritiro del 4° giro. Nel mezzo una prima tornata a singhiozzo, con la rossa infilzata da Verstappen e sverniciata in rettilineo dagli altri con evidenti problemi di potenza. Altro che rimonta su Lewis Hamilton: l’inglese vince la gara precedendo Max Verstappen, duro in partenza su Daniel Ricciardo e spavaldo fino alla fine, e lo stesso australiano che difende con le unghie il podio, e soprattutto vola a +59 punti di vantaggio sul tedesco.

MATCH POINT — Inoltre, fra due settimane, ad Austin, Lewis - che nel pregara ha incontrato il mezzofondista britannico Mo Farah traendo forse ispirazione dai suoi 4 ori olimpici - ha già il primo match point: gli basterà conquistare 16 punti in più di Vettel in Texas per il suo quarto alloro iridato. Uno scenario impensabile, non solo in estate, ma anche un solo mese fa, quando, prima di Monza, Seb era leader del mondiale con 7 punti di vantaggio.

DRAMMA SPORTIVO — Il Cavallino ripiomba quindi nel suo peggior dramma sportivo, quello dei guasti da pochi euro che compromettono investimenti milionari. Una candela di accensione ora, un condotto del compressore in Malesia: matrice simile per defaillances inaccettabili, contro le quali aveva già tuonato il presidente Sergio Marchionne dopo Sepang. Un vero peccato, che non rende onore al gran lavoro della squadra per portare la SF70H ai livelli di prestazione della Mercedes, rimpingua il serbatoio dei rimpianti e pareggia il bilancio delle colpe fra team e pilota, ma che non può non far riflettere. Molto a fondo.

SCIOLTEZZA — Dopo il colpo di scena del primo giro, la gara non è del tutto anestetizzata, ma regala emozioni non comparabili a una lotta mondiale che sfuma. Fra una Safety car (uscita Sainz) e anche due sorelle Virtual (botto Ericsson e Stroll, che a 6 giri dalla fine arriva lungo per un cedimento nella parte anteriore destra della vettura, taglia sull’erba della via di fuga e rientra pericolosamente in pista), le Red Bull conquistano il podio alle spalle di Hamilton, che per vincere l’ottavo GP stagionale deve sudare fino alla fine. L’unica spina per Lewis è Verstappen, che si ferma un giro prima di lui (22°), gli si avvicina dopo la sosta ringhiando alle sue spalle nonostante Bottas indossi anche le vesti, già note, di 'ostacolo mobile' con l’olandese. Max attack prova, ma Hamilton gestisce l’elastico fino alla fine, quando l’olandese gli si avvicina, ma lui sfrutta pure una chiusura del doppiato Alonso, recidivo come in Malesia e stavolta condannato per mancato rispetto delle bandiere blu: per l'ex ferrarista reprimenda e 2 punti sulla licenza.

GLI ALTRI — Ai piedi del podio Bottas, 4°, che precede Raikkonen: Kimi risale con buon ritmo fino al 5° dopo identica zavorra di -5 in griglia del connazionale e un’escursione oltre i cordoli della Spoon Curve al 1° giro, accompagnato da Hulkenberg, che compromette la sua corsa. A punti le Pantere Rosa di Ocon, 6° e gagliardo in avvio, e Perez, 7°, poi le Haas di Magnussen (8°) e Grosjean (9°) e Massa, 10°a difendersi da Alonso.

SIPARIO — Hamilton aspetta solo l’aritmetica per festeggiare, la Red Bull conferma dei progressi, e alla Ferrari resta l’amaro calice del rimpianto: verdetto forse troppo duro, ingiusto e sbagliato nelle proporzioni, ma di cui il Cavallino non può che fare mea culpa. Game over.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/08-10-2017/giappone-vince-hamilton-vettel-fuori-sogno-ferrari-andato-2201156157711.shtml

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Austin, Hamilton in pole su Vettel e Bottas. Raikkonen quinto

Scatenato Lewis Hamilton. L'inglese è sempre più lanciatissimo verso il Mondiale che sta legittimando a colpi di grandi prestazioni. Come la pole position del GP degli Usa conquistata oggi ad Austin: è la numero 72 della carriera, l'11ª di questa sua finora straordinaria stagione.

LOTTA FERRARI — Niente da fare per la Ferrari che comunque non molla con un combattivo Sebastian Vettel. Il tedesco è stato bravo ad artigliare una prima fila tutt'altro che scontata vista anche la buona giornata dell'altra Mercedes, quella di Valtteri Bottas, terzo. Seb non ha grandi alternative, deve attaccare per cercare di tenere vivo il campionato: la prima fila è dunque un risultato positivissimo. Quarto tempo per la Red Bull di Daniel Ricciardo, quinto per la seconda Ferrari di Kimi Raikkonen.

COSÌ Q1 E Q2 — In Q1 miglior tempo di Hamilton davanti a Verstappen, Bottas e Vettel. Poi Massa e Raikkonen. Attimi da brivido in curva 19 quando Stroll, incomprensibilmente lento in traiettoria, è stato evitato per un pelo dalla Haas di Grosjean. Il canadese è inevitabilmente finito sotto investigazione, oltre a essere stato uno degli eliminati con Vandoorne, Wehrlein, Magnussen ed Ericsson. In Q2 miglior tempo delle Mercedes di Hamilton e Bottas davanti alle due Ferrari di Raikkonen e Vettel. Eliminati Massa, Kvyat, Vandoorne, Grosjean e Hulkenberg. Domenica alle 21 italiane il GP.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/21-10-2017/austin-super-hamilton-pole-vettel-bottas-raikkonen-quinto-23040397740.shtml

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Hamilton vola come Bolt: titolo a un passo. Ferrari, Vettel 2° e Kimi 3°

Usain Bolt non ha mai brillato per le partenze brucianti, ma per le sue spaventose progressioni: nelle finali olimpiche di 100 e 200 metri gli avversari sono sempre stati risucchiati e si sono dovuti inchinare al ciclone giamaicano. Oggi Lewis Hamilton ha tratto ispirazione dal fenomenale sprinter, ospite d'onore e starter d'eccezione del GP degli Usa: non è partito bene, ma con una progressione inarrestabile ha ripreso la Ferrari di Sebastian Vettel ed è andato a prendersi una vittoria che praticamente gli consegna il Mondiale. Tra sette giorni Lewis potrà infatti diventare campione del mondo se non perderà 16 punti dal tedesco.

NETTO — Un successo netto, indiscutibile, quello di Hamilton, meritatamente leader di questo campionato e ormai pronto a indossare la quarta corona iridata. Corona iridata che oggi è arrivata per la Mercedes, più consistente e veloce della Ferrari nel momento clou della stagione. Il Cavallino, davanti al presidente Sergio Marchionne, si consola col secondo posto di Vettel e col terzo di Kimi Raikkonen.

COLPO DI SCENA KIMI-MAX — Che è stato protagonista di un finale col colpo di scena perché Max Verstappen in versione cineteca lo ha sorpassato all'ultimo giro. Ma secondo la direzione gara lo ha fatto guadagnando metri con un taglio di pista. Così l'olandese è stato penalizzato di 5 secondi perdendo la posizione: gli è stato detto pochi istanti prima di salire sul podio, imbarazzante. Ma la sua gara, scattata dalla 16ª posizione, resta comunque eccezionale.

LO START — Al via lo scatto di Vettel era stato perfetto. Il tedesco non ha pattinato per niente e la sua Ferrari ha infilato la prima curva senza dare scampo a Hamilton, che pure ha cercato di difendere la prima posizione chiudendo verso sinistra. Troppo tardi, però, perché Seb aveva ormai messo tre quarti di macchina all'interno e così Lewis ha dovuto lasciar sfilare l'avversario, che lo ha pure spinto di forza verso destra. Dietro di loro bellissimo corpo a corpo tra Bottas e Ricciardo, con l'australiano che nei primi 5 giri ha provato ben due volte ad affiancare la Mercedes del finlandese, altrettante volte bravo a difendere la posizione. Il loro duello ha favorito l'avvicinamento dell'altra Ferrari, quella di Raikkonen.

SESTO GIRO: PASSA LEWIS — Poi al sesto giro la fiammata del leader iridato. Lewis ha avvicinato Vettel in staccata ha stupendamente infilato la Ferrari senza timori. Nei 5 giri successivi ha portato a 3"1 il vantaggio sul tedesco, a conferma di un passo migliore. Dietro ha dato vita al solito show anche Max Verstappen, che malgrado la penalità in griglia si è portato in sesta posizione dietro a Raikkonen in soli 10 giri.

RICCIARDO K.O. — Al 16° giro la gara ha perso un protagonista: il motore Renault della Red Bull ha infatti tradito Daniel Ricciardo, che ha dovuto parcheggiare e dire addio alla lotta per il podio. E al giro successivo è toccato a Vettel entrare ai box per il suo cambio gomme. Il tedesco ha montato le soft per tentare di arrivare fino alla fine. Hamilton ha replicato pochi giri dopo uscendo proprio davanti alla Ferrari, pure lui con gomma gialla. E qui in pratica si è deciso il GP. Hamilton ha resistito al disperato tentativo di Vettel di attaccarlo, ha preso velocità ed è scappato, senza nemmeno preoccuparsi troppo di Verstappen, in quel momento ancora in pista prima della sua sosta: passato anche l'olandese.

FINALE — Il finale di gara ha visto Hamilton controllare la situazione, tenendo Vettel a distanza di sicurezza. Il tedesco ha dovuto effettuare la seconda sosta al 39° giro trovandosi in scia Verstappen. Il problema è che così si è ritrovato dietro a Raikkonen e Bottas, passato benissimo da Kimi al 43° giro. Seb ha così lottato per raggiungere la seconda Mercedes, l'ha passata a 5 giri dalla fine e si è poi scambiato la posizione con Kimi per il secondo posto. Quarto, come detto, Verstappen, quinto Bottas. Tra sette giorni terzultima gara stagionale a Città del Messico.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/22-10-2017/hamilton-vola-come-bolt-titolo-un-passo-ferrari-vettel-2-kimi-3-23064120530.shtml

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Messico, graffio Ferrari! Vettel in pole su Verstappen. Hamilton solo 3°

Finalmente la zampata di Sebastian Vettel. Sarà la Ferrari a partire davanti a tutti nel GP del Messico che scatta domenica alle 20. Il tedesco è stato bravo a graffiare proprio all'ultimo tentativo, beffando la Red Bull di uno scatenato Max Verstappen e la Mercedes di Lewis Hamilton. Quest'ultimo nel suo tentativo veloce ha commesso una sbavatura evidente e domani dovrà partire dalla seconda fila. Ma la posizione per lui resta ottima: se dovesse infatti chiudere tra i primi 5 sarà aritmeticamente campione del mondo per la quarta volta. Per Vettel è la pole numero 50 della carriera, un bel traguardo.

INVESTIGAZIONE — Verstappen era anche finito sotto investigazione perché nella zona dello stadio ha rallentato Valtteri Bottas nel suo tentativo veloce durante il Q3. Ma alla fine i commissari, sentiti i piloti e analizzati i filmati, non hanno ravvisato impedimenti sul finlandese della Mercedes che dunque resta in seconda fila col suo compagno di squadra davanti all'altra rossa di Kimi Raikkonen.

COSÌ LA Q1 — In Q1 miglior tempo di Hamilton che ha preceduto di 60 millesimi il compagno di squadra Bottas, entrambi con gomma ultrasoft. Grande prestazione di Verstappen che con gomma supersoft ha segnato il terzo tempo davanti alla Ferrari di Vettel, anche lui su gomma rossa. Quinto tempo per il lottatore Alonso. Gli eliminati: Ericsson e Wehrlein con le Sauber, le due Haas di Grosjean e Magnussen e la Toro Rosso di Gasly, che non ha nemmeno fatto un giro.

COSÌ LA Q2 — In Q2 ottima risposta di Verstappen che in 1'16"524 ha segnato il nuovo riferimento della pista. Tre decimi rifilati a Vettel e mezzo secondo rifilato a Hamilton. Quarto e quinto tempo per Bottas e Raikkonen. Ha completato invece il disastro Toro Rosso il parcheggio in pista di Brendon Hartley. Anche per il neozelandese, come per Gasly, problemi col motore Renault e nessun crono segnato in Q2. Eliminato dunque insieme alle Williams di Massa e Stroll e alle due McLaren di Alonso e Vandoorne, queste ultime senza tempo . Alle 20 italiane di domenica il via del GP.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/28-10-2017/messico-graffio-ferrari-vettel-pole-verstappen-hamilton-solo-3-230216089097.shtml

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Messico, Hamilton campione. GP a Verstappen, Raikkonen 3° e Vettel 4°

Max Verstappen si è portato a casa il GP, Lewis Hamilton il campionato del mondo, Sebastian Vettel... solo altri rimpianti. Il GP del Messico ha dunque consacrato colui che diventerà un giorno campione e colui che per la quarta volta in carriera può indossare la corona iridata. Hamilton ha raggiunto Alain Prost e lo stesso Vettel a 4 titoli, davanti restano solo Michael Schumacher a 7 e Juan Manuel Fangio a 5. Unico neo il 9° posto nel GP di oggi, a causa dell'incidente al via in curva 3, tamponato dalla SF70-H di Vettel che gli ha bucato la gomma posteriore destra. Lewis ha dovuto rimontare, ma non è inevitabilmente riuscito a vincere. Avrebbe preferito diventare iridato con un successo, ma alla fine può comunque accontentarsi. Piegare un'avversario duro come la Ferrari di questo 2017 dà molto gusto a questo titolo mondiale.

SPORTELLATE AL VIA — Il via è di quelli di cui si parlerà a lungo. Vettel, Verstappen e Hamilton sono scattati bene, ma in fondo al lungo rettilineo è transitato primo l'olandese della Red Bull, al solito scatenato. Vettel si è difeso, ma nel contatto tra le due monoposto, Seb ha perso velocità e Hamilton ne ha approfittato per affiancarlo e superarlo. Ma nella successiva curva a destra la Ferrari del tedesco ha rotto il musetto contro il retrotreno di Verstappen che chiudeva la traiettoria, e poi è finito contro la posteriore destra di Hamilton, che si è afflosciata. Ne è seguita una sosta obbligata per Seb per cambiare gomme e musetto, e per Lewis per cambiare le gomme. La gara dei due protagonisti è dunque partita in gran salita.

TUTTO REGOLARE — La direzione gara non ha ravvisato irregolarità e così la gara è proseguita senza altri sussulti. Vettel ha iniziato la sua rimonta scavalcando in successione le Sauber, la Haas di Grosjean e poi la Williams di Massa. Col brasiliano Seb ha rischiato un'altra collisione, ma alla fine è riuscito a sfilare la sua rossa, lamentandosi parecchio via radio. Il 4 volte iridato ha raggiunto la zona punti al 26° giro. Più problemi, invece, per Hamilton, che per raggiungere i box con la gomma afflosciata aveva perso tantissimo tempo. Doppiato da Verstappen e Bottas, è riuscito a raggiungere il gruppo molto dopo e ha potuto iniziare i sorpassi in ritardo.

VIRTUAL — Al 33° giro il ritiro di Hartley col motore in fiamme ha fatto dispiegare la Virtual Safety Car e quasi tutti ne hanno approfittato per cambiare le gomme, inclusi Hamilton (che ha messo le supersoft) e Vettel (che ha montato le ultrasoft). Tutto il resto della gara è stato un osservare i due rivali per il titolo nel loro tentativo di rimonta, in particolare quello di Vettel, che sarebbe dovuto risalire fino al 2° posto per tenere aritmeticamente aperto il campionato. Seb si è liberato ancora di Alonso, Magnussen, Perez, Stroll e Ocon, giungendo in quarta posizione a 23 secondi da Raikkonen al 59° giro, troppo poco per l'aritmetica. Hamilton è invece risalito fino al 9° posto, con un bellissimo duello finale contro Fernando Alonso. Nessun bisogno di ulteriori calcoli e fine dei giochi. Festa per Verstappen, ma soprattutto per Lewis Hamilton, da oggi il pilota britannico con più titoli iridati della storia della Formula 1.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/29-10-2017/f1-messico-verstappen-hamilton-campione-ferrari-kimi-3-vettel-4-230237579479.shtml

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Brasile, pole di Bottas su Vettel per 38 millesimi. Hamilton sbatte, parte dietro

Nel giorno in cui Lewis Hamilton commette probabilmente il primo, vero errore di una stagione che resta da incorniciare grazie al quarto titolo iridato, la Mercedes può comunque festeggiare la terza pole 2017 di Valterri Bottas, che proprio nel finale beffa per soli 38 millesimi un Sebastian Vettel che già assaporava, dopo l’exploit in Q2 e nel primo tentativo di giro lanciato, un’altra partenza al palo dopo quella di Città del Messico.

INCIDENTE — L’incidente che ha tolto di mezzo il fresco campione del mondo, principale candidato al giro più veloce delle qualifiche, ha comunque regalato a questo GP del Brasile penultimo appuntamento iridato (via domani alle 17, diretta su Sky) una prima fila assai gustosa perché uno a fianco dell’altro ci saranno appunto i due piloti che si contendono ancora il titolo platonico di vice campione del mondo: Valtteri è infatti a soli 15 punti da Seb. Ma la Ferrari, al contrario della Mercedes, stavolta può giocarsi le due punte considerato che subito dietro scatta un Kimi Raikkonen, particolarmente efficace (ha chiuso a soli 2 decimi).

VERSTAPPEN IN AGGUATO — In seconda fila pure Max Verstappen, ma il vincitore di Città del Messico, sulla carta appare più in difficoltà con una Red Bull che ha rimediato 6 decimi, tanti su una pista così corta. In terza fila ci sarà anche Perez, che approfitta della penalizzazione di Ricciardo (5° e 15° al via) e un ottimo Fernando Alonso. Decimo Felipe Massa, all’ultima gara davanti al pubblico di casa, che resta l’ultimo ferrarista a scattare in pole, ormai nove anni fa.

COSÌ LA Q2 — Vettel ritocca il record della pista, abbattendo insieme a Bottas, la barriera del’1’09”. La Ferrari numero 5 fissa il cronometro a 1’08”494, precedendo di poco più di due decimi Bottas e di ben 6 Verstappen. Tutti e tre si qualificano con gomme supersoft che dovranno dunque usare al via del GP. Chi cerca una strategia diversa è Ricciardo, sesto tempo, con le soft: ma l’australiano perderà 10 posizioni sullo schieramento per la sostituzione della MGU-H, dopo il ritiro in Messico. Restano fuori dalla battaglia per la pole Hartley (Toro Rosso), che rinuncia a girare, considerato che domani partirà comunque davanti a Hamilton in ultima fila, Magnussen (Haas), Vandoorne (McLaren), Grosjean (Haas) e un po’ a sorpresa Ocon (Force India), solo 11°.

COSÌ LA Q1 — Le prove iniziano subito con una clamorosa sorpresa: Lewis Hamilton finisce in testa coda mentre in sesta affronta a circa 250 km/h la curva 6. La Mercedes numero 44 senza controllo finisce contro le barriere, in quel punto vicinissime, l’anteriore sinistro della macchina ne esce pesantemente danneggiata. Le sue prove finiscono lì. E’ il primo grosso errore da Montecarlo. Segno di un calo di tensione dopo la conquistato del quarto titolo iridato. Era dal GP del Belgio di un anno fa che Hamilton non usciva così presto dalle prove. E domani sarà costretto a una rimonta dal fondo dello schieramento che renderà di sicuro la corsa ancora più interessante. Dopo la sospensione delle prove, che dura 8’, a impressionare sono Raikkonen e Vettel che con le gomme soffici si piazzano primo e terzo. In mezzo a loro la superstite Mercedes di Bottas, mentre Verstappen, quinto, si lamenta del motore: “C’è senz’altro qualcosa che non va”. Alle con la sorpresa di Hamilton, restano esclusi Werhlein (Sauber), Gasly (Toro Rosso), Stroll (Williams), i cui meccanici sono stati straordinari perché sono riusciti a assemblare motore e cambio in tempo record dopo lil guaio nelle libere 3 ed Ericsson (Sauber).

http://www.gazzetta.it/Formula-1/11-11-2017/f1-brasile-pole-bottas-vettel-beffa-38-millesimi-hamilton-sbatte-parte-dietro-230544132404.shtml

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Brasile rosso Ferrari: Vettel! Poi Bottas e Raikkonen. Che rimonta Hamilton: 4°

La Ferrari torna a sorridere. Il 229° successo nella storia di Maranello porta la firma di Sebastian Vettel, che a Interlagos conquista la vittoria numero cinque della stagione, dopo Australia, Bahrain, Monaco e Ungheria (e 47ª in carriera), mettendo in cassaforte il secondo posto nella classifica piloti, grazie al vantaggio su Valtteri Bottas nella classifica piloti salito ora a 22 punti.

Dietro a lui, sul podio, il finlandese della Mercedes (superato in partenza dalla SF70-H del tedesco) e Kimi Raikkonen, bravo a resistere nel finale agli attacchi di uno scatenato Lewis Hamilton, scattato dalla pit lane (dopo avere sostituito turbo, MGU-H e ICE) e protagonista di un recupero costante, che lo ha portato nel finale di gara alle spalle del terzetto di testa.

CAOS AL VIA — Dopo l’azione di forza di Vettel, al primo giro è entrata subito in cena la Safety car: Ricciardo è andato in testacoda a seguito di un contatto fra Magnussen e Vandoorne, entrambi costretti al ritiro, al pari di Ocon subito fuori dopo essere stato toccato da Grosjean, poi penalizzato di 10”. Il contatto che ha coinvolto l’australiano è finito sotto investigazione da parte della giuria, che a fine gara non ha però rilevato infrazioni da parte di Magnussen. L’altro grande protagonista di giornata è stato, però, proprio l’iridato della Mercedes: 10° dopo 10 giri, 7° al 15° passaggio, dopo un sorpasso all’esterno su Perez in curva 1 che ha esaltato il pubblico di Interlagos. Raikkonen, terzo, ha tenuto un passo regolare, ma nel finale si è visto insidiare dall’inglese.
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HAMMER TIME — Al 21° giro Hamilton è balzato al 5° posto dopo avere superato Alonso e Massa, passando poi provvisoriamente in testa dopo il primo cambio gomme, che gli ha lasciato alle spalle i primi della classe. Ma era solo questione di tempo: al 43° giro Hamilton, dopo il pit stop, è scivolato al 5° posto, a 18” dal leader Vettel. Da lì è stato Hammer Time: con le supersoft fresche ha raggiunto Verstappen in difficoltà, sorpassato a 12 giri dalla fine, mettendo poi nel mirino proprio il finlandese della Ferrari, più lento di 25 chilometri orari sul rettilineo davanti ai box al 67° passaggio, quando Hamilton è arrivato a un passo dal sorpasso. Tutto inutile: Raikkonen ha resistito, al pari di Massa, che al suo ultimo GP di casa in carriera è stato bravo a difendere il settimo posto dagli attacchi di Alonso nel finale, dietro alle due Red Bull di Verstappen e Ricciardo.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/12-11-2017/brasile-rosso-ferrari-trionfa-vettel-poi-bottas-raikkonen-rimonta-hamilton-4-230569067655.shtml

[Miky88]

F.1 Abu Dhabi, l'ultima pole è di Bottas: battuti Hamilton e Vettel

Una sbandata all’ultima curva impedisce a Lewis Hamilton di mettere la propria firma sull’ultima qualifica dell’anno: la striscia positiva dell’inglese si ferma dunque a quota 11. E a sorridere per il secondo sabato consecutivo è Valtteri Bottas, che bissa la pole di Interlagos, conquistando la quarta della stagione in 1'36"231. Vettel chiude terzo, ma mai il tedesco ha dato l’impressione di essere in grado di strappare la prima fila al duo Mercedes, pur migliorando nel secondo tentativo scendendo da 6 decimi a mezzo secondo. In particolare la Ferrari perdeva nel secondo tratto del tracciato quello caratterizzato dai lunghi rettifili. "Ma domani in gara saremo più vicini, sarò una gara divertente – sono le prime parole del ferrarista – qui è dura superare ma ci proveremo". Accanto a Seb, Ricciardo che nel finale è riuscito a infilarsi tra le due Ferrari anche se il suo distacco è di 7 decimi. Solo terza fila per Verstappen. In quarta Hulkenberg e Perez, in quinta Ocon e Massa.

Q2 — Uno-due Mercedes con Hamilton che precede Bottas di appena 80 centesimi, poi le due Ferrari con Vettel a poco più di due decimi e Raikkonen a mezzo secondo. Massa invece dopo aver tenuto a bada Alonso a Interlagos all’ultima gara si toglie la soddisfazione di entrare in Q3 proprio a discapito dell’ex compagno di squadra. Brividi quando Perez non accorgendosi del sopraggiungere di Hulkenberg lo chiude in prossimità della pit line. Ma il tedesco della Renault è comunque 7°, mentre Sainz esce dai 10 (solo 12°). Fuori pure Vandoorne, Magnussen e Stroll. Le due Red Bull occupano la virtuale terza fila ma i loro distacchi sono una sentenza; 8 decimi e un secondo per Ricciardo e Verstappen. Troppo. Tutti i migliori 10 tempi sono stati ottenuti con gomme ultrasoft, dunque nessuna strana strategia che prevede probabilmente una sola sosta.

Q1 — Sempre in ombra nelle libere, Bottas graffia in Q1, firmando il miglior tempo con 1’37”356, ma Hamilton e Raikkonen sono incollati, staccati rispettivamente di 35 e 51 millesimi. Più staccato Vettel che come nelle ultime libere resta a 4 decimi. Vanno subito fuori Grosjean, Gasly, Wehrlein, Ericsson e Hartley, che era comunque penalizzato per la sostituzione della MGU-H (10 posizioni). Una buona notizia per la Renault che è in lotta con Haas e Toro Rosso per il sesto posto nella classifica dei costruttori.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/25-11-2017/formula1-ultima-pole-bottas-battuti-hamilton-vettel-abu-dhabi-230874608806.shtml

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F.1 Bottas vince ad Abu Dhabi e chiude alla grande; Hamilton 2°, Vettel 3°

L’ultima immagine del Mondiale 2017 è il timido sorriso di Valtteri Bottas che nella notte di Abu Dhabi coglie il terzo successo stagionale dopo Russia e Austria, riuscendo nell’impresa di tenere a bada pure un Hamilton che aveva tutte le intenzioni di chiudere la stagione del suo quarto mondiale con una vittoria, la decima di una annata che ha segnato per lui la resurrezione dopo la sconfitta rimediata un anno fa da Nico Rosberg.

BRACCIO DI FERRO — Il 4 volte campione del mondo ha concesso un po’ di respiro al compagno soltanto nei primi 21 giri sino a quando la Mercedes numero 77 non si è fermata ai box, quindi ha messo la modalità martello e ha iniziato a spingere. In questo frangente il finlandese è stato bravo a impedire a Lewis di entrare in zona Drs, mantenendo un divario superiore al secondo. Ed è stato anche fortunato quando al 29° giro Hamilton, nel massimo dello sforzo, è andato dritto alla curva 16.

VETTEL LONTANO — Il braccio di ferro tra i due piloti Mercedes, durato praticamente sino a un paio di tornate dal termine, quando Lewis ha alzato il piede dal gas, e combattuta a suon di giri rapidi, ha relegato la Ferrari a ruolo di comprimaria: Vettel che sino alla sosta aveva contenuto il divario a 8 secondi, si è via, via allontanato dai rivali e ha chiuso a 19 secondi, malgrado verso la fine abbia alzato il ritmo a suon di giri veloci. Raikkonen, dopo il ritiro per un guasto idraulico di Ricciardo, si è potuto solo limitare a guadare negli specchietti per tenere lontano Verstappen.

SORPASSO RENAULT — Dietro, significativo il sesto posto di Hulkenberg che ha consentito alla Renault di scavalcare la Toro Rosso (Hartley 15° e Gasly 16°), nella classifica dei costruttori, mentre Massa ha concluso la sua 269ª e ultima corsa, cogliendo un punticino alle spalle di Alonso. Martedì si riaccenderanno i motori sempre su questa pista per un antipasto del 2018 con i fari puntati su Robert Kubica sulla Williams.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/26-11-2017/formula1-bottas-chiude-grande-abudhabi-hamilton-2-vettel-podio-230898835279.shtml

[Miky88]

F.1, torna l'Alfa Romeo: sarà partner della Sauber

Il nome Alfa Romeo torna in Formula 1: la Sauber ha annunciato una nuova partnership tecnica pluriennale con il marchio di proprietà Fiat che scatterà dalla prossima stagione. Il Biscione sarà anche lo sponsor principale della scuderia, il cui nome diventerà Alfa Romeo Sauber F1 Team. La partnership, che prevede una cooperazione strategica, commerciale e tecnologica tra Alfa Romeo e il Team Sauber F.1, consentirà lo scambio di conoscenze ingegneristiche e tecniche e offrirà nuove opportunità per le due organizzazioni all'interno della Formula 1 e oltre.

MARCHIONNE — Il CEO della Fiat nonché presidente della Ferrari, Sergio Marchionne, che ha sempre spinto per il ritorno del Biscione in F.1, commenta così l'accordo: "È un passo significativo nella ristrutturazione del marchio Alfa Romeo, che tornerà in F.1 dopo un'assenza di oltre 30 anni: è un marchio storico che ha contribuito a fare la storia di questo sport, che si unirà ad altre case automobilistiche presenti in Formula 1 e che beneficerà anche della condivisione di tecnologia e know-how strategico con un partner di esperienza indiscussa come la Sauber. Gli ingegneri e i tecnici dell'Alfa Romeo, che hanno già dimostrato le loro capacità con Giulia e Stelvio, i modelli appena lanciati, avranno l'opportunità di mettere questa esperienza a disposizione del team Sauber e i tifosi dell'Alfa Romeo avranno l'opportunità di supportare una casa automobilistica determinata a scrivere un nuovo entusiasmante capitolo nella sua storia sportiva unica e leggendaria".

I PILOTI — L'operazione Alfa-Sauber apre la porta della monoposto elvetica al monegasco Charles Leclerc, neo campione F2, prodotto della Ferrari Drivers Academy e in azione nei test di Abu Dhabi con la suddetta scuderia. L'ufficializzazione del suo ingaggio potrebbe essere questione di giorni, se non di ore: al suo fianco resta sempre una chance per Antonio Giovinazzi che si gioca il sedile con lo svedese Marcus Ericsson.

L'ALFA IN F.1 — L'Alfa Romeo torna dunque in F.1 dopo 32 anni, dalla sua ultima presenza, come scuderia, nel GP di Australia del 1985 con i piloti Riccardo Patrese ed Eddie Cheever. Nel palmarès dell'Alfa in Formula 1 ci sono i primi due mondiali piloti, nel 1950 e 1951, rispettivamente con Nino Farina e Manuel Fangio, più la partecipazione, fino al 1988, nelle vesti di costruttore e anche fornitore di motori. L'ultima vittoria di un motore del Biscione in F.1 risale al GP d'Italia del 1978 con la Brabham di Niki Lauda a Monza, mentre l'ultima pole di un'Alfa Romeo è del GP di Long Beach 1982 con il compianto Andrea De Cesaris.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/29-11-2017/formula1-torna-alfa-romeo-sponsor-motore-sauber-230967372009.shtml

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Liberty vieta le ombrelline: "Non in sintonia con la Formula 1"

Basta minigonne, tacchi a spillo e scollature vertiginose in griglia. La Formula 1 dice basta alle "ombrelline" in pista: dall'inizio del mondiale 2018 verrà infatti interrotta la consuetudine di vedere le ragazze sulle piazzole di partenza prima dello start dei GP. Una decisione che riguarderà anche le altre categorie motoristiche previste nei giorni di gara. La Formula 1, sotto l'egida della nuova proprietà Liberty Media, cambia una vecchia usanza e arriva a considerare il tempo trascorso da squadre e piloti sulla griglia prima della gara come un momento di celebrazione: l'occasione perché ospiti e artisti possano aggiungere fascino allo spettacolo dei GP e, per promotori e partner dell'evento, di mostrare i loro paesi e prodotti.

NON IN SINTONIA — Sean Bratches, managing director delle operazioni commerciali in F.1, spiega così la decisione: "Nell'ultimo anno abbiamo esaminato una serie di settori che ritenevamo necessari da aggiornare per essere più in sintonia con la nostra visione di questo sport - ha detto -. La pratica di impiegare le ragazze in griglia è stata un caposaldo dei GP di F.1 per decenni, ma riteniamo che questa usanza non sia in sintonia con i nostri valori del marchio e sia chiaramente in contrasto con le norme della società moderna. Non crediamo che tale pratica sia appropriata o rilevante per la F.1 e per i suoi fan, vecchi e nuovi, nel mondo".

http://www.gazzetta.it/Formula-1/31-01-2018/formula1-liberty-vieta-ombrelline-griglia-non-sintonia-2401290893646.shtml

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F.1, calendario 2018:

25 marzo Australia (Melbourne);
8 aprile Bahrain (Sakhir);
15 aprile Cina (Shanghai);
29 aprile Azerbaijan (Baku);
13 maggio Spagna (Montmelò);
27 maggio Monaco (Montecarlo);
10 giugno Canada (Montreal);
24 giugno Francia (Le Castellet);
1 luglio Austria (Spielberg);
8 luglio Gran Bretagna (Silverstone);
22 luglio Germania (Hockenheim);
29 luglio Ungheria (Budapest);
26 agosto Belgio (Spa);
2 settembre Italia (Monza);
16 settembre Singapore (Marina Bay);
30 settembre Russia (Sochi);
7 ottobre Giappone (Suzuka);
21 ottobre Usa (Austin);
28 ottobre Messico (Città del Messico);
11 novembre Brasile (San Paolo);
25 novembre Emirati Arabi (Abu Dhabi).

http://www.gazzetta.it/Formula-1/01-01-2018/f1-motogp-febbre-40-calendari-2018-record-240610378790.shtml