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esatto, il binario doppio non vuol dire sicurezza perchè la circolazione ferroviaria è diversa da quella stradale, ci sono fasce orarie in cui il binario doppio viene utilizzato con lo stesso senso di marcia per entrambi i binari, ovvio che in questo caso col binario doppio forse si sarebbe evitata la strage, ma se ad esempio il binario doppio viene gestito da un computer e questo fa un errore (perchè i computer fanno gli errori) può capitare di trovare due treni frontali sullo stesso binario

il vero problema è appunto il blocco telefonico, basta una semplice apparecchiatura conta assi e forse si evitava tutto

Ho appena sentito in diretta il sindaco di Corato intervistato dall'inviato del Corriere della Sera. Ha detto che non c'è stato nessun ritardo nell'ammodernamento della tratta e che le carte lo stanno a dimostrare, per cui quelli che fanno polemica politica non conoscono lo stato dell'arte. "Siamo nel normale ciclo evolutivo di una infrastruttura nata modernissima 50 anni fa e tuttora moderna".

Che faccia tosta! Neanche di fronte a una tragedia ammettere le responsabilità degli amministratori!



Qui una infografica comprendente la procedura di gestione del traffico
http://www.corriere.it/infografiche/inf ... 25&alt=800

ma un sindaco conta quanto il 2 di bastoni con la briscola a spade nel raddoppio di una tratta ferroviaria regionale

e ripetio che il problema non è il binario unico, anche perchè immagino le polemiche che ci sarebbero state se fosse stato fatto il raddoppio e passava un treno ogni mezz'ora, tutti a dire soldi pubblici spesi, infrastruttura inutile, ecc ecc ecc

E perchè a poche ore dalla tragedia si espone tanto mediaticamente per difendere una infrastruttura la cui procedura per la gestione del traffico è carente in quanto non permette di prevenire un errore umano? Almeno il silenzio...

vabbe fa il paio con quelli che criticano renzi che va sul luogo dell'incidente a rappresentare la nazione, anzi devo dire che a sto giro tanti hanno avuto la decenza di stare zitti

così giusto per far capire ai tuttologi del doppio binario...
finchè non si capisce davvero cosa sia successo è opportuno si faccia silenzio.
Piuttosto è opportuno che il sistema automatico sia implementato dappertutto senza deroghe!

Ce ne fosse uno di voi che ha speso una parola di preghiera,di strazio,di dolore. Tutti a polemizzare,criticare e cercare il colpevole. Binario unico,binario doppio,soldi stanziati,gare d'appalto. Di unico in questo momento c'è solo il dolore,che deve unirci nella preghiera per quelle povere vittime. Ora restiamo in silenzio. Il dolore,il silenzio,la preghiera adesso. Tutto il resto,poi!

prendere quel treno oggi è stato terribile..vedere dall'interno del treno sul notiziario del piccolo schermo la foto dell'incidente mi ha gelato il sangue, così come vedere in tv l'interno di quei treni per me cosi familiari. dall'interno non si parlava d'altro..potevo esserci io, poteva esserci chiunque...universitari come me,lavoratori,famiglie..
mi verrebbe da pensare a come si siano spesi tanti fondi per lo scalo areoporto, la seconda stazione a bitonto..mentre da ruvo a barletta si viaggiava a binario unico e coi fonogrammi...ma ancora oggi è giusto limitarsi al cordoglio e alla tristezza.

l'impressione è che dietro la tragedia ci sia un errore umano ma comunque non mi sembra il caso davanti a questa sciagura di polemizzare per ipotesi

purtroppo è certo l'errore umano visto che l'ordine per far partire i treni in quel tratto avviene solo tra le telefonate di capotreno e capostazione delle varie stazioni

i sistemi di sicurezza sono generalmente studiati con criteri di ridondanza, in modo da evitare che il failure di un singolo elemento possa compromettere l'intera struttura.
Spesso, quando si verificano degli incidenti, la causa non è mai unica, ma l'insieme di più elementi, una catena di eventi: conosco poco e niente del sistema ferroviario, ma rimarrei a dir poco allibito se, sulla tratta dell'incidente o in altre tratte, il tutto sia affidato al singolo ok dato dal capostazione; significherebbe affidargli il 100% della responsabilità di mezzi adibiti al trasporto di persone. Non saprei neanche come possa essere a norma una cosa del genere

in italia è un classico:

c'è un problema.... il problema viene ignorato..... scappa il morto..... la gente si interroga, si idigna...... si interviene di urgenza per non far morire altra gente.... che sia una diga, una strada, un ponte, una ferrovia, non cambia

invece in quel tratto, purtroppo funziona proprio così

e comunque il problema è questo non il binario unico, in baviera a febbraio ci fu un frontale tra due treni con 10 morti, non pensate che solo in italia abbiamo il binario unico

Higuain88 ha scritto:in Italia è un classico:

C'è un problema.... il problema viene ignorato..... scappa il morto..... la gente si interroga, si idigna...... si interviene di urgenza per non far morire altra gente.... che sia una diga, una strada, un ponte, una ferrovia, non cambia

In questo caso il problema NON è stato ignorato ma PROROGATO...i fondi dell'Unione Europea sono stati dati e i lavori DOVEVANO iniziare nel 2013 e TERMINARE nel 2015....ma invece no, il bando è stato prorogato più e più volte. La chiusura di questo bando è prevista per il 19 di questo mese e l'apertura delle buste per 26.
Ok, se si fossero realizzati i lavori nei tempi stabiliti questa disgrazia non sarebbe successa, perchè sarebbe esistito il doppio binario, ma il VERO problema non è il BINARIO UNICO, ma il SISTEMA BLOCCO TELEFONO. Sistema ormai arcaico, che purtroppo viene ancora utilizzato in diverse aree del nostro Paese.
Abbiamo a MONOPOLI la Mermec Group che si occupa di monitoraggio e nella diagnostica delle infrastrutture ferroviarie e dei sistemi di segnalamento...questo deve far rabbia

il doppio binario non ti assicura che questa tragedia si fosse evitata, perchè nel doppio binario ci può sempre essere un errore che fa andare due treni in senso opposto sullo stesso binario